* Capteur de niveau de liquide de refroidissement défectueux : Le capteur lui-même peut mal fonctionner et envoyer des lectures inexactes à l'ordinateur de la voiture. C'est une cause courante.
* Air dans le système de refroidissement : Les poches d'air emprisonnées dans le système de refroidissement peuvent empêcher des lectures précises du capteur et peuvent également entraîner une surchauffe. Même si le réservoir et le radiateur *semblent* pleins, l'air peut empêcher la bonne circulation du liquide de refroidissement. Cela nécessite souvent de « faire roter » le système pour libérer l'air emprisonné.
* Fuite de liquide de refroidissement (fuite lente) : Il se peut que vous ayez une petite fuite difficile à détecter. La fuite pourrait être si lente qu’elle n’est pas immédiatement évidente, mais suffisamment de liquide de refroidissement s’échappe pour déclencher la lumière. Vérifiez tous les tuyaux, colliers, le radiateur lui-même et la pompe à eau pour déceler tout signe de fuite.
* Défaillance du joint de culasse (grave) : Dans le pire des cas, un joint de culasse défectueux pourrait permettre au liquide de refroidissement de s'infiltrer dans les chambres de combustion du moteur ou dans l'huile. Ceci est plus probable si vous présentez également d'autres symptômes comme de la fumée blanche provenant de l'échappement, de l'huile laiteuse ou une surchauffe. Cela nécessite l’attention immédiate d’un mécanicien.
* Câblage défectueux ou problème informatique : Il existe une possibilité d'un problème avec le câblage connecté au capteur de niveau de liquide de refroidissement ou d'un dysfonctionnement au sein de l'ordinateur de la voiture lui-même qui interprète mal les données du capteur.
Que faire :
1. Vérifier les fuites : Inspectez soigneusement l’ensemble du système de refroidissement pour déceler toute fuite visible.
2. Essayez de faire exploser le système : Si vous êtes à l'aise pour travailler sur votre voiture, recherchez comment faire fonctionner le système de refroidissement pour votre modèle spécifique. Cela implique d'ouvrir la vanne de purge (souvent sur le radiateur ou le bloc moteur) pour libérer l'air emprisonné.
3. Laissez-le refroidir complètement : Avant de vérifier quoi que ce soit, assurez-vous que le moteur est complètement froid pour éviter les brûlures.
4. Remplacer le capteur de liquide de refroidissement (si nécessaire) : Il s'agit d'une réparation relativement simple et est souvent à l'origine d'un feu clignotant avec un système complet. Cependant, vous voudrez vérifier que c'est bien le capteur qui est à l'origine du problème.
5. Inspection professionnelle : Si vous ne parvenez pas à trouver une fuite ou à résoudre le problème vous-même, emmenez votre voiture chez un mécanicien pour un diagnostic approprié. Ignorer un voyant clignotant de faible niveau de liquide de refroidissement peut entraîner de graves dommages au moteur.
Une lumière clignotante est généralement plus urgente qu’une lumière fixe. Ne conduisez pas beaucoup la voiture jusqu'à ce que vous en ayez déterminé la cause pour éviter une surchauffe et des dommages potentiels au moteur.
