Voici ce que vous devez considérer :
* Moteur d'origine : La Firebird de 1980 était-elle équipée à l'origine d'une Chevrolet à petit bloc ? Si tel est le cas, le processus sera nettement plus facile. S'il avait un moteur différent (comme un Pontiac V8), vous serez confronté à plus de défis avec les supports de moteur, potentiellement le membre K (la traverse de suspension avant) et éventuellement l'échappement.
* Transmission : La compatibilité de la transmission est tout aussi cruciale. Un TH350, TH400 ou 700R4 sont des choix courants qui *pourraient* fonctionner, mais vous aurez besoin du bon boîtier et éventuellement d'adaptateurs pour l'accoupler à votre bloc 350 spécifique. La longueur de l’arbre de transmission devra également probablement être ajustée ou remplacée.
* Supports et supports : Même si la Firebird avait un petit bloc, vous devrez vous assurer que vous disposez des supports de moteur appropriés pour votre combinaison spécifique de 350 et de transmission.
* Faisceau de câblage : Vous devrez probablement adapter ou remplacer le faisceau de câbles pour répondre aux besoins électriques du 350.
* Système d'échappement : Le système d’échappement existant devra presque certainement être modifié ou remplacé.
* Système de refroidissement : Le système de refroidissement existant pourrait nécessiter des mises à niveau pour gérer la puissance calorifique plus élevée du 350.
En bref :c'est *possible*, mais c'est un projet qui nécessite des connaissances en mécanique et une fabrication et un approvisionnement en pièces potentiellement importants. Il ne s'agit pas d'un simple échange instantané. Vous devrez rechercher les spécificités du 350 et de la transmission que vous avez choisis et les comparer aux spécifications du Firebird de 1980 pour évaluer la faisabilité et la complexité de la conversion.
