Cependant, si vous êtes déterminé à le faire vous-même, voici un aperçu général. N'oubliez pas que ceci ne remplace PAS les conseils d'un professionnel.
1. Identifiez le réfrigérant : Les véhicules de 1993 utilisent probablement le réfrigérant R-12, dont l'achat est désormais illégal dans de nombreux endroits en raison de ses propriétés appauvrissant la couche d'ozone. Il est possible que le système ait été converti au R-134a, mais vous devez le vérifier. Ne mélangez jamais les réfrigérants. Vérifiez l'autocollant sous le capot ou consultez votre manuel du propriétaire.
2. Rassemblez les outils et le matériel nécessaires :
* Réfrigérant : Le type et la quantité corrects (cela dépend de la capacité du système de votre voiture – trouvez-le dans votre manuel du propriétaire ou dans un manuel de réparation). Vous devrez l'acheter dans un magasin de pièces automobiles. Pour le R-134a, vous aurez probablement besoin d'un kit de recharge avec jauges et tuyaux. Pour le R-12, vous devrez trouver un magasin qui gère cet ancien réfrigérant (s'il est légalement disponible dans votre région).
* Ensemble de jauges de collecteur AC : Indispensable pour surveiller la pression et assurer une charge appropriée.
* Pompe à vide : Crucial pour évacuer l'air et l'humidité du système avant d'ajouter du réfrigérant. C'est la partie la plus importante pour éviter les dommages. Un vacuomètre est également important pour vérifier un vide adéquat.
* Kit de détection de fuite (facultatif mais fortement recommandé) : Utilisez-le *avant* la recharge pour rechercher et réparer les fuites. Une fuite rendra votre tentative de recharge inutile.
* Lunettes et gants de sécurité : Travailler avec des réfrigérants nécessite des précautions de sécurité appropriées.
* Clés : Pour accéder au port de service côté bas (généralement sur le sèche-linge).
3. Étapes de recharge (aperçu général – consultez un manuel de réparation pour obtenir des instructions spécifiques) :
* Localiser les ports de service : Recherchez les ports de service basse pression et haute pression sur les conduites CA. Ils sont généralement plafonnés.
* Contrôle des fuites : Utilisez le kit de détection de fuite pour vérifier les fuites dans le système *avant* de tenter une charge.
* Évacuer le système : Connectez la pompe à vide au port basse pression et évacuez le système vers un vide profond (généralement 29 à 30 pouces de Hg pendant au moins 30 minutes). Cela élimine l'air et l'humidité, ce qui peut endommager le compresseur.
* Charger le système : Une fois le vide atteint, connectez soigneusement le bidon de réfrigérant et les jauges. Introduisez lentement le réfrigérant tout en surveillant les jauges. Les jauges indiqueront les pressions latérales basse et haute. Les spécifications de votre voiture déterminent les pressions cibles.
* Surveiller les jauges : Rechargez le système en fonction des lectures de pression sur vos manomètres, en suivant les instructions sur votre bidon de réfrigérant ou consultez un manuel de réparation spécifique à votre Lincoln Town Car 1993.
4. Test :
* Une fois rechargé, faites fonctionner le courant alternatif et vérifiez le refroidissement adéquat. Si cela ne fonctionne pas, vérifiez à nouveau s'il y a des fuites ou d'autres problèmes.
Encore une fois, je vous invite fortement à demander l’aide d’un professionnel. Une charge incorrecte de votre système AC peut causer de graves dommages, voire des blessures. Un mécanicien qualifié possède l’expertise et les outils nécessaires pour diagnostiquer et réparer tout problème de manière efficace et sécuritaire. Le coût d’un service professionnel est bien inférieur au coût potentiel de remplacement d’un compresseur endommagé ou d’autres composants de climatisation.
