1. Fusibles et relais :
* Vérifiez les fusibles : Votre manuel du propriétaire indiquera l’emplacement et le schéma de la boîte à fusibles. Recherchez les fusibles liés au moteur du ventilateur, au CVC ou au système AC. Un fusible grillé est la solution la plus simple et la moins chère.
* Vérifiez les relais : Les relais sont des interrupteurs électriques contrôlés par un signal à faible courant. Ils échouent souvent avant que le fusible ne saute. Votre manuel du propriétaire doit indiquer l'emplacement et la fonction des relais concernés. Vous devrez peut-être échanger un bon relais connu d'un circuit similaire (si cela est sécuritaire) pour tester cela.
2. Résistance du moteur du ventilateur :
* La résistance est un point de défaillance courant : Ce composant contrôle les différentes vitesses du ventilateur. En cas de panne, le ventilateur risque de ne pas fonctionner du tout, ou de fonctionner uniquement à grande vitesse (voire pas du tout). Il est souvent situé derrière la boîte à gants ou sous le tableau de bord. Y accéder peut être délicat et nécessiter un certain démontage.
3. Moteur de ventilateur lui-même :
* Le moteur pourrait être grillé : Ceci est moins probable si les fusibles et la résistance sont bons. Tester le moteur directement avec un multimètre nécessite de le déconnecter, ce qui peut s'avérer plus complexe. Si cela ne vous convient pas, il est préférable de le confier à un mécanicien.
4. Câblage et connexions :
* Connexions desserrées ou corrodées : Vérifiez toutes les connexions de câblage vers le moteur du ventilateur, la résistance et le relais. La corrosion peut entraver la circulation du courant.
* Fils cassés : Inspectez le faisceau de câbles pour déceler tout dommage visible, en particulier là où il pourrait frotter contre des pièces métalliques.
5. Module de commande/commutateur :
* Le module de commande du moteur du ventilateur : Il s’agit d’un point de défaillance moins courant mais possible. Il contrôle les signaux vers le moteur. Le remplacer est une tâche plus complexe.
* Le panneau de commande/les interrupteurs CVC : Un problème avec le panneau de commande lui-même peut empêcher l’alimentation d’atteindre le moteur.
6. Autres problèmes moins probables :
* Basse tension : Bien que cela soit moins fréquent, une tension constamment basse dans le système électrique de votre voiture peut entraîner un dysfonctionnement du moteur.
Étapes de dépannage :
1. Commencez par les fusibles et les relais – c’est le contrôle le plus rapide et le plus simple.
2. Si les fusibles et les relais sont bons, la résistance du moteur du ventilateur est la deuxième cause la plus probable.
3. Si la résistance fonctionne correctement, une inspection visuelle du câblage et des connexions est importante.
4. Seulement si toutes les étapes ci-dessus n'ont pas résolu le problème, considérez le moteur du ventilateur lui-même, le module de commande et les commandes CVC.
Remarque importante : Travailler sur les systèmes électriques des voitures peut être dangereux. Si vous n'êtes pas à l'aise avec les travaux électriques ou si vous n'êtes pas sûr d'une étape, il est préférable d'emmener votre Bonneville chez un mécanicien qualifié. Un travail incorrect avec l'électronique automobile peut causer des dommages à votre véhicule, voire des blessures.
