1. Thermostat :
* Bloqué fermé : Le coupable le plus courant. Un thermostat bloqué et fermé empêche le liquide de refroidissement de circuler et d'atteindre la température appropriée pour déclencher le ventilateur. Le moteur peut surchauffer, même si le ventilateur ne tourne pas. Cela doit être remplacé.
2. Relais du ventilateur de refroidissement :
* Relais défectueux : Le relais agit comme un interrupteur, alimentant le ventilateur. Un mauvais relais empêchera le ventilateur d’être alimenté. Vous pouvez l'échanger avec un autre relais du même ampérage (consultez votre manuel du propriétaire ou un schéma de câblage) pour voir si cela résout le problème. Si le ventilateur fonctionne avec le relais échangé, vous en avez besoin d'un nouveau.
3. Moteur du ventilateur de refroidissement :
* Moteur grillé : Le moteur du ventilateur lui-même pourrait être défectueux. C'est moins probable si le ventilateur ne fonctionne même pas lorsque vous sautez les fils (voir ci-dessous). Le tester nécessite des outils plus avancés ou le confier à un mécanicien.
4. Interrupteur de ventilateur (capteur de température) :
* Capteur défectueux : Ce capteur indique au système quand le liquide de refroidissement est suffisamment chaud pour allumer le ventilateur. Un mauvais capteur n’enverra pas le bon signal. Cela peut être testé avec un multimètre pour vérifier la résistance à la température de fonctionnement.
5. Câblage et connexions :
* Fils desserrés ou endommagés : Vérifiez le faisceau de câbles reliant le ventilateur, le relais, le capteur et l'ECU (unité de commande du moteur) pour déceler toute rupture, connexion desserrée, corrosion ou dommage. Une inspection visuelle est essentielle.
* Fusible grillé : Vérifiez la boîte à fusibles pour déceler un fusible grillé lié au circuit du ventilateur de refroidissement (consultez votre manuel du propriétaire).
6. ECU (unité de commande du moteur) :
* Défaillance de l'ECU (moins probable) : Bien que cela soit moins courant, un calculateur défectueux pourrait empêcher le ventilateur de recevoir le signal de mise en marche. Il s’agit d’une question complexe nécessitant un diagnostic professionnel.
Test du ventilateur directement (Important) :
Avant de remplacer des pièces, essayez ceci :
1. Localisez les fils d'alimentation du ventilateur. (Consultez un schéma de câblage pour votre année et votre modèle Civic, disponible en ligne). Habituellement, deux gros fils vont au moteur du ventilateur.
2. Appliquez directement l'alimentation au moteur du ventilateur. Utilisez des câbles de démarrage et une batterie ou une source d'alimentation appropriée (avec précaution !). Cela contournera le relais et les autres composants. Remarque de sécurité importante : Soyez prudent lorsque vous travaillez avec des systèmes électriques automobiles. Assurez-vous que l'alimentation est débranchée de la batterie avant de manipuler les fils. Une mauvaise connexion peut causer des dommages ou des blessures.
* Si le ventilateur fonctionne : Le problème vient probablement du relais, de l'interrupteur du ventilateur (capteur de température), du câblage ou de l'ECU.
* Si le ventilateur ne fonctionne pas : Le problème vient probablement du moteur du ventilateur lui-même.
Recommandation :
Commencez par les coupables les plus simples et les plus probables :le thermostat et le relais du ventilateur de refroidissement. Il est également recommandé de vérifier les fusibles et d'inspecter visuellement le câblage. Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques des voitures, confiez votre Civic à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation. Ignorer un ventilateur de refroidissement qui ne fonctionne pas peut entraîner des dommages au moteur par surchauffe.
