Voici un aperçu général du processus. Consultez toujours un manuel de réparation spécifique à votre année, marque et modèle avant de tenter cette réparation. Les différences de moteur, de style de cabine (normale, allongée, double équipage) et d'options peuvent modifier radicalement la procédure.
1. Préparation :
* La sécurité avant tout : Débranchez le câble négatif de la batterie. Portez des lunettes et des gants de sécurité.
* Rassembler les outils et les pièces : Vous aurez besoin d'un jeu complet de douilles et de clés métriques, de tournevis (Phillips et à tête plate), de pinces, d'un réservoir de récupération de liquide de refroidissement (ou d'un grand récipient pour récupérer le liquide de refroidissement), d'un nouveau radiateur de chauffage, de nouveaux joints toriques (si nécessaire) et potentiellement de nouveaux tuyaux. Un manuel d'atelier est crucial pour les spécifications de couple. Pensez à louer un outil de serrage de tuyau si vous n'en possédez pas.
* Vidangez le liquide de refroidissement : Vidangez complètement le système de refroidissement du moteur. Localisez le(s) robinet(s) de vidange sur le bloc moteur et le radiateur.
* Préparer l'espace de travail : Ce travail nécessite souvent beaucoup d’espace et un bon éclairage. Pensez à travailler dans un endroit bien ventilé.
2. Accès au noyau chauffant :
Il s'agit de la partie la plus difficile et elle varie considérablement en fonction du modèle de votre camion. Généralement, il s'agit de :
* Suppression du tableau de bord (partielle ou complète) : Attendez-vous à retirer des parties du tableau de bord, du carénage de la colonne de direction et potentiellement de la boîte à gants. Ce processus implique de nombreuses vis, clips et connecteurs électriques potentiellement déconnectables. Votre manuel de réparation détaillera les étapes exactes.
* Retrait du noyau de l'évaporateur (souvent nécessaire) : Dans de nombreux cas, vous devrez retirer le noyau de l'évaporateur (composant de climatisation) pour accéder au noyau de chauffage.
* Accès au boîtier du radiateur : Une fois les composants du tableau de bord retirés, vous trouverez le boîtier du radiateur de chauffage, qui se trouve généralement derrière le tableau de bord.
3. Remplacement du noyau chauffant :
* Débranchez les tuyaux du radiateur : Débranchez soigneusement les tuyaux connectés au radiateur de chauffage. Préparez des chiffons pour absorber tout liquide de refroidissement restant.
* Retirez le boîtier du noyau chauffant : Cela implique souvent de retirer plusieurs vis ou boulons.
* Retirez l'ancien noyau de chauffage : Retirez soigneusement l'ancien noyau chauffant du boîtier. Notez l'orientation du noyau et des éventuels clips ou dispositifs de retenue.
* Installez le nouveau noyau de chauffage : Installez soigneusement le nouveau noyau de chauffage, en vous assurant qu'il est correctement installé et orienté.
* Réassemblez le boîtier du noyau chauffant : Réinstallez le boîtier en vous assurant que tous les composants sont correctement fixés.
4. Remontage :
* Rebranchez les tuyaux du radiateur : Rebranchez les durites de chauffage, en utilisant de nouveaux colliers si nécessaire.
* Réinstaller les composants du tableau de bord : Réinstallez soigneusement tous les composants du tableau de bord retirés, en accordant une attention particulière aux connecteurs et clips électriques.
* Remplissez le système de liquide de refroidissement : Remplissez le système de refroidissement avec le type et la quantité corrects de mélange antigel/liquide de refroidissement. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire.
* Purgez l'air du système : Purger tout air emprisonné dans le système de refroidissement. Cela implique généralement d'ouvrir les vannes de purge et de faire tourner le moteur jusqu'à ce que le liquide de refroidissement s'en écoule librement.
* Tester le système : Démarrez le moteur et faites-le tourner pendant un moment, en vérifiant les fuites et en vous assurant que le chauffage fonctionne correctement.
Avis de non-responsabilité : Ceci est un aperçu très simplifié. Le processus réel est beaucoup plus complexe et nécessite des étapes précises et une attention aux détails. Une installation incorrecte peut entraîner des fuites, une surchauffe et d'autres dommages. Utilisez un manuel de réparation spécifique à votre modèle de camion Chevrolet 1996 pour obtenir les instructions et les schémas appropriés. Si vous n’êtes pas à l’aise pour effectuer cette réparation, il est fortement recommandé de confier votre camion à un mécanicien qualifié.
