* Fuites du panneau de custode arrière : C'est probablement la cause la plus courante. La rouille et la détérioration autour de la custode arrière, en particulier autour du feu arrière, de la couture où la custode rencontre le toit ou des joints de fenêtre, sont les principaux suspects. L’eau peut s’infiltrer à travers ces zones compromises et s’accumuler dans le plancher.
* Joint de feu arrière : Une mauvaise étanchéité autour du feu arrière lui-même peut laisser entrer l’eau directement. Vérifiez le joint et la zone environnante pour déceler des fissures ou des détériorations.
* Tubes de vidange du toit ouvrant (si équipé) : Même si la voiture n'a pas de toit ouvrant, certains modèles peuvent avoir des tubes de vidange près de l'arrière qui peuvent se boucher et déborder. Ces tubes sont conçus pour évacuer l'eau du toit, de sorte qu'un blocage provoquera un reflux d'eau et potentiellement une fuite dans la voiture.
* Joint de lunette arrière : Une fuite dans le joint de la lunette arrière, qu'elle soit due à l'âge, à des dommages ou à une mauvaise installation, peut également entraîner une pénétration d'eau dans l'habitacle.
* Joint de coffre : Bien qu'elle soit moins susceptible d'affecter directement le plancher du passager arrière, une fuite dans le joint du coffre peut permettre à l'eau de s'infiltrer progressivement vers l'avant, s'accumulant potentiellement dans la zone du passager arrière au fil du temps.
Étapes de dépannage :
1. Inspection visuelle : Commencez par une inspection visuelle approfondie de l’extérieur, en vous concentrant sur les zones mentionnées ci-dessus, surtout après une averse de pluie. Recherchez la rouille, les fissures et tout signe évident d’intrusion d’eau.
2. Test du tuyau d'eau : Utilisez soigneusement un tuyau d'arrosage pour simuler les précipitations autour des zones suspectes. Demandez à quelqu'un à l'intérieur de la voiture de surveiller où l'eau pénètre.
3. Inspection du coffre : Vérifiez l’intérieur du coffre pour déceler de l’eau ou des signes de fuite.
4. Inspection intérieure : Regardez attentivement le tapis et le rembourrage sous le siège arrière pour voir si l'eau vient du côté ou du dessous de la voiture et s'accumule.
Un Beretta de 1992 est suffisamment vieux pour que la rouille soit une possibilité importante. Si vous trouvez de la rouille, cela peut nécessiter une réparation de carrosserie plus importante que le simple remplacement d’un joint. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces réparations vous-même, confiez-les à un mécanicien spécialisé dans les véhicules anciens. Ils seront mieux équipés pour diagnostiquer et résoudre le problème.
