Bien que les chiffres de performances spécifiques variaient légèrement en fonction des options et de l'état, le V8 de 5,0 L de la Mustang GT produisait généralement plus de puissance et de couple que le V8 de 5,7 L de l'IROC-Z. La Mustang avait également souvent un léger avantage dans les temps d'accélération. Le moteur de plus grande cylindrée de l'IROC-Z offrait certains avantages en termes de vitesse de pointe dans certaines situations, mais les performances globales favorisaient la Mustang GT dans la plupart des comparaisons.
