* Retirez le compresseur et les composants de la suspension pneumatique : C’est l’étape la plus cruciale. Le compresseur et les composants associés (conduites d'air, capteurs de hauteur, vérins pneumatiques eux-mêmes, etc.) doivent être complètement retirés. Laisser des pièces connectées, même si elles sont débranchées du secteur, peut toujours causer des problèmes.
* Déconnectez le module de commande de suspension pneumatique : Localisez le module chargé de gérer la suspension pneumatique. Son emplacement varie en fonction de l'année modèle et du niveau de finition spécifiques ; consulter un schéma de câblage ou un manuel de réparation. Le simple fait de le débrancher n’est peut-être pas suffisant ; il est préférable de le retirer complètement du système électrique du véhicule.
* Résoudre les capteurs de hauteur de suspension pneumatique : Ces capteurs surveillent la hauteur de caisse et transmettent des informations au module de commande. Il est généralement nécessaire de les déconnecter ou de les supprimer. Certaines personnes ont réussi à simplement les déconnecter. D'autres les ont contournés avec des résistances ou des faisceaux de câbles personnalisés en fonction du type de capteur. (Consultez les schémas de câblage pour connaître les procédures de déconnexion correctes)
* Gérez le voyant d'avertissement : Il existe plusieurs manières de traiter le voyant de suspension pneumatique :
* Retrait de l'ampoule : C’est la méthode la plus simple, mais potentiellement la moins sûre. La lumière est là pour une raison, indiquant un problème. L’ignorer pourrait signifier négliger d’autres problèmes potentiels à long terme.
* Utiliser une résistance : Une résistance peut être connectée au circuit pour tromper le système en lui faisant croire que la suspension pneumatique fonctionne correctement. Cela nécessite des connaissances électriques et la valeur de résistance appropriée. Une erreur pourrait endommager le système.
* Remplacement du module par un module de suspension non pneumatique : Si un module de remplacement approprié est disponible et n'inclut pas de fonctions de suspension pneumatique, ce serait la solution la plus appropriée. Il s'agit du scénario le moins probable, sauf si vous avez déjà travaillé sur le système pour d'autres raisons.
* Recâblage (potentiellement) : Dans certains cas, vous devrez peut-être recâbler des sections du système électrique du véhicule pour éliminer tout court-circuit ou conflit potentiel causé par les composants de la suspension pneumatique déconnectés. C’est là que disposer d’un schéma de câblage est extrêmement précieux.
Essentiellement : Sans schéma de câblage spécifique à votre Lincoln Town Car 1994, tenter cela pourrait entraîner des problèmes électriques. Ces diagrammes peuvent être obtenus auprès de ressources de réparation automobile en ligne (comme les manuels Haynes) ou auprès d'un concessionnaire Lincoln.
Avis de non-responsabilité : Modifier le système électrique d'un véhicule peut être dangereux. Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques automobiles, il est fortement recommandé de confier cette conversion et cette désactivation à un mécanicien qualifié. Un câblage incorrect pourrait entraîner des complications supplémentaires et même endommager le système électrique de votre véhicule.
