Relativement simple (avec des mises en garde) :
* Autres V6 Nissan/Infiniti : C'est l'itinéraire le plus simple. Les VG30E, VG30DE, VG30DETT (d'autres modèles Z31, 300ZX ou d'autres véhicules Nissan/Infiniti) sont toutes des options relativement plug-and-play, bien que les faisceaux de câbles et le réglage de l'ECU puissent nécessiter un certain travail en fonction du moteur spécifique du donneur et de l'année. Le VG30DETT (turbo) est le choix le plus populaire dans cette catégorie, mais il nécessite des améliorations significatives des systèmes de support (carburant, refroidissement, etc.) pour être fiable.
* RB26DETT (de Skyline GT-R) : Bien que techniquement plus complexe que les autres swaps Nissan V6, le RB26DETT est un choix très populaire pour sa puissance et son statut légendaire. Cependant, cela nécessite une fabrication sur mesure pour les supports de moteur, une quantité considérable de câblage et de réglage de l'ECU, ainsi que des améliorations substantielles de la transmission (transmission, essieux, etc.) pour gérer la puissance et le couple supplémentaires. C'est une entreprise importante.
Échanges plus complexes :
* GM V8 de la série LS (LS1, LS2, LS3, etc.) : Ceux-ci sont de plus en plus populaires en raison de leur abondance, de leur prix relativement abordable et de leur puissance impressionnante. Cependant, ils nécessitent une fabrication personnalisée approfondie pour les supports de moteur, l'échappement, le câblage et potentiellement même le tunnel de transmission. Ces échanges ne sont pas destinés aux âmes sensibles ou à ceux qui ont des compétences de fabrication limitées.
* Autres V8 (par exemple, Ford Coyote, Chevrolet à petit bloc) : Semblables aux échanges de la série LS, ceux-ci nécessitent un travail personnalisé important et sont généralement plus difficiles que les options Nissan V6.
* SR20DET (de Nissan 200SX/Silvia) : Ce remplacement de moteur quatre cylindres en ligne est attrayant en raison de sa taille relativement compacte et de son potentiel de performances, mais nécessite également un travail personnalisé considérable, notamment pour bien l'adapter.
Éléments à prendre en compte pour TOUT échange :
* Coût : Le coût varie considérablement en fonction du choix du moteur, du fait que vous utilisiez des pièces neuves ou d'occasion et du niveau d'aide professionnelle dont vous avez besoin.
* Compétences en fabrication : De nombreux échanges nécessiteront des compétences importantes en matière de soudage, de découpe et d’autres compétences en fabrication.
* Câblage et réglage de l'ECU : Ceci est essentiel pour tout échange de moteur et nécessite souvent des connaissances et un équipement spécialisés.
* Compatibilité de la transmission : Assurez-vous que la transmission et le différentiel peuvent gérer la puissance et le couple du nouveau moteur.
* Considérations juridiques : Vérifiez vos réglementations locales concernant les échanges de moteurs et la conformité aux émissions.
En résumé, même si le swap VG30DETT reste la mise à niveau hautes performances la plus courante et sans doute la plus simple, les possibilités sont vastes. Le choix du bon échange de moteur dépend fortement de vos compétences en mécanique, de votre budget et des objectifs de performances souhaités. Une recherche et une planification approfondies sont absolument cruciales avant de commencer tout projet d’échange de moteur.
