* État du moteur : Les composants usés, l’accumulation de carbone et toute autre usure affecteront le timing idéal.
* Qualité du carburant : Un carburant de qualité inférieure peut nécessiter un timing légèrement différent.
* Altitude : Des altitudes plus élevées nécessitent un peu moins d’avance.
* Modifications : Toute modification apportée au moteur (admission, échappement, etc.) affectera également le timing idéal.
La meilleure approche consiste à consulter votre manuel du propriétaire. Il vous donnera la spécification de synchronisation *de base*. Il s’agit généralement d’un point de départ, et vous devrez peut-être l’affiner à l’aide d’une lampe frontale.
Même avec les spécifications du manuel, un réglage fin est généralement recommandé. Vous aurez besoin d'une veilleuse et d'un moyen de régler le distributeur. Le processus implique généralement :
1. Trouver la spécification de synchronisation de base : Recherchez cela dans votre manuel du propriétaire ou dans un manuel de réparation réputé pour votre moteur spécifique.
2. Définition du timing de base : Utilisez la lampe témoin pour régler le distributeur jusqu'à ce que la marque de synchronisation s'aligne avec la marque de degré spécifiée sur la languette de synchronisation. Votre voiture devrait tourner au ralenti.
3. Vérification du timing optimal : Cela nécessite généralement un vacuomètre pour vérifier le vide maximal au ralenti. De petits ajustements au distributeur peuvent être nécessaires pour obtenir la lecture de vide la plus élevée.
Attention : Un timing incorrect peut sérieusement endommager votre moteur. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette opération vous-même, confiez votre voiture à un mécanicien qualifié. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour régler correctement le timing de votre moteur.
