* Convertisseur de couple (transmission automatique) : Si vous possédez une transmission automatique, un convertisseur de couple défectueux peut provoquer une accélération lente, surtout après un virage. Le convertisseur de couple contribue à faciliter le transfert de puissance du moteur à la transmission. S'il glisse ou tombe en panne, il ne transférera pas efficacement la puissance lorsque vous accélérez après un virage, lorsque la transmission est soumise à plus de contraintes.
* Problèmes de transmission (automatique ou manuelle) : Divers problèmes de transmission peuvent en être la cause. Des embrayages usés (manuels), un faible niveau de liquide de transmission (automatique ou manuel), des dommages internes à la transmission (les deux) ou des problèmes avec le module de commande de transmission (automatique) sont autant de possibilités.
* Problèmes d'arbre de transmission ou d'essieu : Un arbre de transmission ou un essieu endommagé peut provoquer une répartition inégale de la puissance, entraînant une mauvaise accélération, particulièrement visible après un virage, lorsque la contrainte exercée sur ces composants est modifiée. Cela pourrait inclure des joints homocinétiques usés (courants dans les véhicules à traction avant).
* Pression des pneus : Une pression inégale des pneus peut affecter la maniabilité et l’accélération, particulièrement visible après les virages qui exercent une pression inégale sur les pneus.
* Freins traînant : If your brakes are slightly sticking or dragging, they will resist the power from the engine, making acceleration more difficult. Ceci est plus susceptible d'être perceptible après un virage en raison du changement de pression des plaquettes de frein.
* Problèmes de moteur : Bien qu'ils soient moins susceptibles d'être *spécifiquement* liés au virage, les problèmes de moteur tels qu'un filtre à air obstrué, des composants d'allumage défaillants, des problèmes d'alimentation en carburant (pompe à carburant, injecteurs) ou une faible compression peuvent généralement entraîner une mauvaise accélération, qui peut être plus prononcée après un virage.
Que faire :
1. Vérifiez l'évidence : Commencez par les vérifications les plus simples. Vérifiez la pression de vos pneus, recherchez toute fuite évidente (liquide de transmission, liquide de frein, liquide de direction assistée) et écoutez les bruits inhabituels (grincement, gémissement, etc.) lors de l'accélération après un virage.
2. Vérifiez vos liquides : Assurez-vous que tous les niveaux de liquide sont corrects :huile moteur, liquide de transmission, liquide de frein, liquide de direction assistée. Vérifiez la décoloration ou les odeurs inhabituelles dans les liquides – cela pourrait indiquer un problème.
3. Consultez votre manuel du propriétaire : Votre manuel du propriétaire peut proposer des conseils de dépannage ou des informations sur les éléments à vérifier.
4. Diagnostic professionnel : Si vous ne parvenez pas à identifier le problème vous-même, confiez votre voiture à un mécanicien qualifié. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer correctement le problème et recommander les réparations nécessaires. Décrire le problème (mauvaise accélération *en particulier après un virage*) les aidera à orienter leur diagnostic.
Ignorer ce problème pourrait entraîner des réparations plus importantes et plus coûteuses à long terme. Il est préférable d'y remédier rapidement.
