Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Crucial pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
* Clé à écrou : Pour retirer les roues.
* Cales de roue : Pour empêcher la voiture de rouler.
* Jeu de clés à douille : Vous aurez besoin de douilles pour installer les écrous de roue et les boulons d'étrier.
* Outil de compression de piston d'étrier : Indispensable pour rétracter le piston de l'étrier pour laisser de la place au rotor. Les pinces en C peuvent être utilisées comme un outil de fortune, mais un outil de compression approprié est plus sûr et plus facile.
* Huile dégrippante (comme PB Blaster) : Aide à desserrer les boulons rouillés ou coincés.
* Marteau (facultatif) : Il peut être nécessaire de tapoter doucement sur les pièces si elles sont coincées.
* Gants : Pour protéger vos mains.
* Clé dynamométrique : Pour un remontage correct.
Étapes :
1. La sécurité avant tout : Engagez fermement le frein de stationnement. Placez des cales de roue derrière les roues arrière. Soulevez l'avant de la voiture et soutenez-la solidement sur des chandelles. Retirez la roue.
2. Retirez l'étrier :
* Localisez les boulons de montage de l'étrier. Ils se trouvent généralement à l'arrière de l'étrier.
* Appliquez de l'huile pénétrante sur les boulons s'ils semblent rouillés ou coincés. Laissez-lui le temps de pénétrer.
* Utilisez la douille appropriée pour retirer soigneusement les boulons.
* Soutenez doucement l'étrier d'une main pendant que vous retirez les boulons pour éviter de le laisser tomber et d'endommager la conduite de frein.
* Suspendez soigneusement l'étrier à l'aide d'un fil ou d'un élastique pour éviter d'étirer ou d'endommager la conduite de frein. Ne laissez pas l'étrier pendre par la conduite de frein.
3. Comprimez le piston de l'étrier :
* Utilisez l'outil de compression du piston de l'étrier pour repousser soigneusement le piston dans l'étrier. Cela crée l'espace nécessaire pour retirer le rotor. Tournez lentement et régulièrement pour éviter d'endommager le joint du piston.
4. Retirez le rotor :
* Souvent, le rotor est maintenu en place par friction. Certains Sebrings peuvent avoir une vis ou un clip de retenue à l'arrière du moyeu. S'il est présent, supprimez-le d'abord.
* Essayez de retirer doucement le rotor du moyeu. S'il est coincé, vous pouvez tapoter doucement sur le bord extérieur du rotor avec un maillet en caoutchouc pour aider à le desserrer. Évitez d'endommager la surface du rotor si vous envisagez de le réutiliser.
5. Nettoyez le hub : Nettoyez soigneusement le moyeu de roue de toute rouille, débris ou vieille poussière de frein.
6. Installation (ordre inverse) :
* Installez le nouveau rotor (en cas de remplacement), en vous assurant qu'il est correctement installé.
* Réinstallez l'étrier, en vous assurant qu'il glisse doucement et qu'il est correctement aligné.
* Serrez les boulons de fixation de l'étrier au couple spécifié par le fabricant.
* Rétractez délicatement l'outil de compression, permettant au piston de revenir à sa position de repos.
* Réinstallez la roue et serrez les écrous de roue au couple spécifié par le fabricant.
7. Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule au sol.
8. Testez les freins : Avant de conduire, pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour vous assurer que les freins fonctionnent correctement. Une purge complète des freins peut être nécessaire après le remplacement de composants, mais cela n'est pas toujours nécessaire pour un échange de rotor.
Remarques importantes :
* Liquide de frein : Si vous remplacez les plaquettes de frein en même temps, vous devrez peut-être purger les freins après le remontage pour éliminer l'air du système.
* Épaisseur du rotor : Vérifiez les spécifications d'épaisseur minimale du rotor. S'il est usé en dessous du minimum, remplacez-le.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette réparation vous-même, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Le travail sur les freins est crucial pour la sécurité.
Ceci est un guide général. Consultez toujours votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation spécifique à votre Chrysler Sebring Coupé 2002 pour des instructions détaillées et des spécifications de couple. Une mauvaise réparation des freins peut être dangereuse.
