* Système d'échappement : Les collecteurs et le système d'échappement sont susceptibles d'être différents et doivent être remplacés.
* Supports moteur : Bien que le modèle de boulons puisse être le même, le 350 est un moteur plus gros et plus lourd, nécessitant potentiellement des supports de moteur différents ou des modifications par rapport à ceux existants pour un support et un alignement corrects.
* Transmission : Bien que la transmission *pourrait* se bloquer en fonction de la transmission spécifique utilisée dans la voiture (et dans la 350), le boîtier de cloche et les composants associés sont très susceptibles d'être différents.
* Faisceau de câblage : Le faisceau de câbles peut nécessiter des modifications, voire un remplacement complet, pour s'adapter aux différents capteurs et composants du 350.
* Système de refroidissement : Le radiateur et les tuyaux devront peut-être être améliorés pour gérer la production de chaleur accrue du plus gros moteur.
* Direction assistée et alternateur : Ces composants peuvent nécessiter une modification ou un remplacement pour s'adapter au plus gros moteur et à ses accessoires.
En bref, bien qu'il s'agisse d'un échange apparemment simple en théorie, les différences de taille, de poids et de composants entre les 305 et 350 nécessitent plusieurs modifications pour garantir que le moteur s'adapte correctement et fonctionne de manière sûre et fiable. Il s'agit d'une entreprise importante, pas seulement d'un simple remplacement boulonné.
