Voici un aperçu de ce qui est impliqué :
* Transmission : Vous aurez besoin d'une transmission manuelle appropriée (probablement une Muncie M20, M21 ou une Tremec TKO en fonction de la transmission souhaitée et de votre budget). En trouver un en bon état peut être difficile.
* Ensemble d'embrayage : Cela comprend le disque d'embrayage, le plateau de pression, le roulement de débrayage, le roulement pilote et un nouveau câble d'embrayage ou un nouveau système hydraulique (selon la transmission).
* Boîtier de cloche : Les transmissions automatique et manuelle utilisent des boîtiers de cloche différents. Vous aurez besoin d'un boîtier de cloche compatible à la fois avec votre moteur et la transmission manuelle choisie.
* Ensemble de pédale d'embrayage : Vous devrez installer une pédale d'embrayage, une tringlerie ou un système hydraulique, ainsi qu'un maître et un cylindre esclave. Cela nécessite souvent des modifications du plancher et potentiellement du pare-feu.
* Arbre de transmission : La longueur de l'arbre de transmission sera différente. Vous aurez probablement besoin d'un arbre de transmission de longueur personnalisée ou d'un raccourcissement de celui existant (nécessitant un équilibrage).
* Levier : Vous aurez besoin d'un levier de vitesses manuel et d'une tringlerie ou de câbles, ainsi que du matériel de montage approprié.
* Câblage : Bien que cela ne soit pas approfondi, vous devrez peut-être apporter quelques ajustements mineurs au faisceau de câbles pour s'adapter à l'interrupteur de sécurité de l'embrayage (pour empêcher le démarrage de la voiture en prise).
* Volant : L'automatique utilise une plaque flexible ; une transmission manuelle nécessite un volant d'inertie.
* Modifications possibles : En fonction de la transmission spécifique et des pièces choisies, vous devrez peut-être apporter des modifications au tunnel de transmission ou à d'autres composants du châssis pour s'adapter à la nouvelle transmission.
En bref : Il s'agit d'un projet mécanique majeur nécessitant des compétences mécaniques importantes, des outils spécialisés et une bonne compréhension des systèmes automobiles. Ce n'est pas un travail pour un novice. Si vous n'avez pas d'expérience en réparation automobile, il est fortement recommandé de faire appel aux services d'un mécanicien professionnel expérimenté dans la restauration de voitures classiques. Le coût des pièces et de la main d’œuvre pourrait facilement dépasser la valeur de la voiture si des erreurs sont commises.
