Cependant, si vous êtes déterminé à le faire vous-même, voici un aperçu général. Ceci n'est pas un guide complet, étape par étape, et les instructions spécifiques peuvent varier légèrement en fonction du niveau de finition de votre Cavalier. Consultez toujours un manuel de réparation spécifique à votre année et à votre modèle pour obtenir des instructions précises et des spécifications de couple. Un manuel Haynes ou Chilton est un bon investissement pour ce type de travail.
Étapes générales (ceci est un aperçu simplifié, les étapes réelles sont beaucoup plus détaillées) :
1. La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie. Portez des lunettes et des gants de sécurité. Travaillez dans un endroit bien ventilé.
2. Vidanger le liquide de refroidissement : Localisez le robinet de vidange sur le bloc moteur (généralement près du bas du radiateur) et le réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement. Ouvrez le robinet de vidange et laissez le liquide de refroidissement s'écouler complètement dans un récipient approprié.
3. Préparez le tableau de bord : C'est la partie la plus exigeante en main d'œuvre. Vous devrez retirer des parties importantes du tableau de bord, notamment la boîte à gants, éventuellement des parties de la console centrale et éventuellement le carénage de la colonne de direction. Cela implique souvent de retirer de nombreuses vis, clips et éventuellement de débrancher les connecteurs électriques. Documentez soigneusement tout au fur et à mesure, en prenant des photos si nécessaire. Référez-vous à un manuel de réparation pour obtenir des instructions précises sur le démontage du tableau de bord.
4. Accédez au noyau chauffant : Une fois le tableau de bord partiellement démonté, vous devriez accéder au radiateur de chauffage, qui se trouve généralement derrière le tableau de bord, à l'intérieur du boîtier CVC.
5. Débranchez les tuyaux du radiateur : Débranchez soigneusement les tuyaux de liquide de refroidissement connectés au radiateur de chauffage. Préparez un récipient pour récupérer tout liquide de refroidissement restant.
6. Retirez le noyau chauffant : Cela implique souvent de retirer le boîtier CVC ou au moins de déboulonner ou de déclipser le noyau chauffant de son emplacement de montage. L'accès est généralement très étroit et peu pratique.
7. Installez le nouveau noyau de chauffage : Installez soigneusement le nouveau noyau de chauffage dans l'ordre inverse du retrait, en vous assurant qu'il est correctement mis en place et aligné.
8. Rebranchez les tuyaux : Rebranchez les durites de liquide de refroidissement en vous assurant qu'elles sont bien serrées.
9. Réassemblez le tableau de bord : Remontez soigneusement le tableau de bord, en vous assurant que toutes les pièces sont correctement alignées et sécurisées. Rebranchez tous les connecteurs électriques.
10. Remplir le liquide de refroidissement : Remplissez le système de refroidissement avec le type et la quantité corrects de liquide de refroidissement. Utilisez un mélange 50/50 de liquide de refroidissement et d'eau distillée.
11. Purger le système de refroidissement : Ceci est crucial pour éliminer les poches d’air du système. Faites tourner le moteur avec le chauffage à puissance élevée jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre et que le système soit complètement purgé. Vérifiez les fuites.
12. Test : Testez le radiateur pour vous assurer qu’il fonctionne correctement. Vérifiez à nouveau l'absence de fuites après avoir conduit la voiture pendant un certain temps.
Considérations cruciales :
* Manuel de réparation : Un manuel de réparation est absolument indispensable. Les étapes décrites ci-dessus constituent un aperçu très général.
* Patience : C'est un travail qui prend du temps. Soyez prêt à y passer plusieurs heures, voire une journée ou plus.
* Outils : Vous aurez besoin de divers outils, notamment des tournevis (Phillips et à tête plate), des douilles, des clés, des pinces et éventuellement des outils spécialisés pour retirer les clips du tableau de bord.
* Liquide de refroidissement : Ayez suffisamment de liquide de refroidissement sous la main pour remplir le système.
* Pièces : Assurez-vous d'avoir le radiateur de chauffage de remplacement approprié pour votre véhicule.
Encore une fois, il s’agit d’une réparation difficile. Si vous n’êtes pas à l’aise avec ce type de travaux, il est préférable de le confier à un mécanicien professionnel. Une installation incorrecte peut entraîner des dommages supplémentaires, voire des blessures.
