* Viscosité du liquide de transmission : À froid, le liquide de transmission s’épaissit considérablement. Cette viscosité accrue rend plus difficile le bon fonctionnement du système hydraulique, en particulier du corps de vanne qui contrôle le changement de vitesse. Le problème se résout une fois que le liquide se réchauffe et se fluidifie. C'est souvent le symptôme d'une utilisation d'un poids incorrect de liquide de transmission ou d'un liquide qui s'est dégradé avec le temps.
* Corps de vanne usé ou endommagé : Le corps de la vanne contient les solénoïdes et les vannes qui contrôlent le débit de fluide vers les différents packs d'embrayage de la transmission. L'usure ou l'endommagement de ces composants, en particulier des joints et des passages, peuvent exacerber les effets d'un fluide froid et épais. Le problème est plus prononcé à froid car le débit déjà lent est encore plus entravé.
* Base de liquide de transmission : De faibles niveaux de liquide aggraveront le problème. Même une petite quantité peut causer des problèmes, surtout à froid, car il y a moins de liquide pour lubrifier et pressuriser les composants.
* Colmatage du filtre de transmission : Un filtre de transmission obstrué restreint le débit du fluide, aggravant le problème de l'augmentation de la viscosité à froid.
* Usure interne de la transmission : Une usure interne plus grave au sein de la transmission (par exemple, des embrayages usés, des engrenages planétaires endommagés) peut contribuer au problème, mais est moins susceptible de se manifester uniquement à froid. Habituellement, des problèmes plus importants seraient présents même par temps chaud.
* Problèmes liés au convertisseur de couple : Dans certains cas, des problèmes avec les composants internes du convertisseur de couple (par exemple, le patinage de l'embrayage) peuvent contribuer à la lenteur des changements de vitesse, en particulier dans les rapports inférieurs, mais cela est moins directement lié au changement de vitesse 3-4 spécifiquement.
Que faire :
Il est essentiel de faire diagnostiquer le problème par un mécanicien qualifié. Le simple fait d’ajouter du liquide sans connaître la cause sous-jacente pourrait aggraver la situation. Ils commenceront probablement par vérifier le niveau de liquide, en évaluant son état (couleur, odeur) et en inspectant la transmission pour détecter d'éventuelles fuites. D’autres outils de diagnostic pourraient être nécessaires pour déterminer la cause exacte. Ignorer le problème peut entraîner des dommages importants à la transmission.
