* Espace du compartiment moteur : Alors que la Charger dispose d'un grand compartiment moteur, le 528 Hemi est nettement plus grand et plus lourd que même les plus gros moteurs d'usine proposés cette année-là. Vous devrez probablement modifier ou fabriquer des supports de moteur, et éventuellement le pare-feu et les ailes intérieures.
* Système d'échappement : Le système d'échappement devra être fabriqué sur mesure pour dégager le plus gros moteur et s'adapter à la cylindrée accrue.
* Transmission : La transmission devra être compatible avec le couple et la puissance du 528 Hemi. Cela signifie probablement une transmission robuste et des modifications associées à l'arbre de transmission et à l'arrière.
* Système de refroidissement : Le moteur plus gros nécessitera un système de refroidissement plus robuste pour éviter la surchauffe. Cela pourrait impliquer un radiateur plus grand, une pompe à eau améliorée et éventuellement un ventilateur électrique.
* Faisceau de câblage : Le faisceau de câbles peut nécessiter des modifications pour s'adapter aux composants supplémentaires du 528 Hemi.
En bref, bien qu'il soit *possible* d'installer une 528 Hemi dans une Dodge Charger 1972, il s'agit d'une entreprise majeure nécessitant une fabrication importante, une expertise mécanique et un budget substantiel. Ce n'est pas un projet pour un novice.
