Voici ce que vous devez faire :
1. Trouvez les repères de timing : Localisez les marques de calage sur l'équilibreur harmonique du moteur (la poulie à l'avant du vilebrequin) et le pointeur de calage sur le bloc moteur. Le manuel de votre moteur ou une ressource en ligne fiable (comme un manuel Haynes ou Chilton spécifique à votre année et à votre modèle) vous montrera où les trouver.
2. Réglez le moteur au point mort haut (PMH) sur le cylindre n°1 : C'est l'étape la plus critique. Une fois le distributeur *retiré*, faites tourner soigneusement le moteur (à l'aide d'une clé sur le boulon du vilebrequin) jusqu'à ce que le piston du cylindre n°1 soit au PMH sur la course de compression. Vous devrez le vérifier à l'aide des marques de chronométrage. Il y a généralement des marquages sur l'équilibreur harmonique qui s'alignent avec l'indicateur de synchronisation lorsque le piston est au PMH sur la course de compression. Réussissez cette étape ! Un PMH incorrect entraînera au mieux de mauvaises performances du moteur et potentiellement des dommages au moteur.
3. Installez le distributeur : Alignez soigneusement le distributeur de sorte que le rotor pointe vers le bon cylindre (généralement n°1, mais vérifiez les spécifications de votre moteur), en vous assurant qu'il est bien en place. Vous devrez peut-être faire pivoter légèrement le distributeur pour aligner correctement le rotor. Le distributeur doit se rendre à un endroit bien défini.
4. Rebranchez les composants électriques : Rebrancher la bobine d'allumage, les fils du capuchon et d'autres pièces.
5. Vérifiez le timing avec une lampe stroboscopique : C’est *essentiel* pour un timing précis. Une lumière temporelle vous indiquera l’avance du timing. Le manuel de votre moteur spécifiera le calage correct au ralenti (généralement autour de 5 à 10 degrés BTDC, mais cela peut varier). Vous devrez peut-être ajuster légèrement la position du distributeur (le faire pivoter très légèrement) pour obtenir le timing correct à l'aide de la lampe stroboscopique.
Avertissements importants :
* N'essayez pas cela si vous n'êtes pas enclin à la mécanique. Une installation incorrecte du distributeur peut entraîner des dommages au moteur, notamment des soupapes pliées.
* Consulter un manuel de réparation. Un manuel Haynes ou Chilton pour votre année spécifique et votre modèle de fourgon Astro est inestimable. Il fournira des diagrammes et des instructions détaillées.
* Si vous n'êtes pas sûr, apportez-le à un mécanicien qualifié. Ce n'est pas un travail pour un débutant.
L’expression « remonter le temps » implique une solution simple, mais il n’y en a pas. Un timing précis nécessite de la précision et une attention particulière aux détails. Suivre les étapes ci-dessus, utiliser le manuel de réparation de votre véhicule et utiliser une veilleuse sont absolument nécessaires pour une réparation réussie.
