Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cric et chandelles : Pour soulever le fourgon en toute sécurité.
* Cales de roue : Pour sécuriser les roues du fourgon.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Jeu de douilles et cliquet : Différentes tailles seront nécessaires.
* Marteau : Un marteau à panne ronde pourrait être utile.
* Levier : Peut être nécessaire pour aider à libérer les choses.
* Huile dégrippante (comme PB Blaster) : Indispensable pour desserrer les composants rouillés ou grippés.
* Clé dynamométrique : Indispensable pour un bon remontage.
* C-pince (éventuellement) : Pour comprimer le flasque de l'essieu.
* Douille pour écrou d'essieu (généralement de grande taille) : Ce sera souvent une prise spéciale.
* Plateau de récupération : Pour récupérer tout liquide qui pourrait se répandre.
Étapes (procédure générale) :
1. La sécurité avant tout : Garez la camionnette sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues. Soulevez la camionnette en toute sécurité à l'aide d'un cric et fixez-la avec des chandelles.
2. Retirez la roue : Retirez l'ensemble roue et pneu.
3. Débranchez l'étrier de frein : Retirez l'étrier de frein et accrochez-le en toute sécurité à l'aide d'un fil ou d'un élastique. Vous devrez peut-être utiliser une pince en C pour comprimer le piston de l'étrier afin d'éviter de renverser du liquide de frein. *N'oubliez pas de remplacer le liquide de frein si nécessaire.*
4. Déconnectez le capteur ABS (le cas échéant) : Si votre fourgon est équipé d'un système de freinage antiblocage (ABS), déconnectez soigneusement le capteur ABS de l'essieu.
5. Retirez l'écrou d'essieu : Il s’agit souvent d’une très grosse noix. Utilisez généreusement de l’huile dégrippante et laissez-la tremper pendant un certain temps avant de tenter de retirer l’écrou. Vous aurez peut-être besoin d'une barre de coupe pour cette étape.
6. Retirez la bride d'essieu : Une fois l'écrou retiré, la bride d'essieu peut encore être coincée sur l'arbre d'essieu en raison de la rouille ou de la corrosion. Utilisez un marteau et un poinçon (ou un levier avec précaution) pour libérer doucement la bride. Faites attention à ne pas endommager l'arbre d'essieu ou les composants environnants. Un outil d'extraction conçu pour ce travail peut être utile, mais pas strictement nécessaire. Une presse peut être nécessaire dans certaines circonstances.
7. Retirez l'arbre d'essieu : Une fois la bride retirée, l'arbre de roue doit glisser hors du différentiel. Vous devrez peut-être le tapoter doucement avec un marteau et un maillet à face souple ou un bloc de bois.
8. Installation (ordre inverse) : L'installation est l'inverse du processus de suppression. N'oubliez pas de serrer tous les boulons et écrous selon les spécifications du fabricant (que vous trouverez dans votre manuel de réparation). Vous aurez probablement besoin d'un nouvel écrou d'essieu, à moins que vous n'ayez réussi à le conserver en bon état.
Considérations importantes :
* Fluide différentiel : Vous pourriez perdre du liquide différentiel au cours de ce processus. Soyez prêt à le compléter ou à le remplacer complètement.
* Joint homocinétique : Si l'arbre d'essieu est équipé d'un joint homocinétique (courant dans les applications à traction avant, mais moins courant dans les fourgonnettes pleine grandeur qui sont plus souvent à propulsion arrière), faites très attention à ne pas endommager les soufflets du joint homocinétique. Des bottes endommagées peuvent entraîner des réparations importantes ultérieurement.
* Rouille et corrosion : Les véhicules plus anciens sont plus sujets à la rouille. Utilisez généreusement de l’huile dégrippante et travaillez patiemment pour éviter tout dommage.
Il s'agit d'un travail de réparation complexe. Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur votre véhicule, il est préférable de le confier à un mécanicien qualifié. Une mauvaise installation de l’arbre d’essieu peut entraîner de graves problèmes de sécurité. Consultez toujours un manuel de réparation spécifique à votre année et à votre modèle pour obtenir des instructions détaillées et des spécifications de couple.
