* Hésitation ou calage du moteur : C'est un symptôme classique. Le moteur peut cracher, hésiter, voire caler, notamment lors des accélérations ou sous charge. Cela pourrait bien commencer, puis mourir de façon inattendue.
* Difficulté à démarrer : Le moteur peut démarrer mais mettre beaucoup de temps à démarrer, ou bien il peut démarrer seulement après plusieurs tentatives. Cela est dû au fait que la pompe à carburant ne fournit pas suffisamment de carburant au moteur assez rapidement.
* Puissance moteur réduite : Le moteur peut sembler lent ou manquer de sa puissance habituelle. L'accélération peut être sensiblement plus lente que la normale.
* Inactivité accélérée ou irrégulière : Le moteur peut tourner au ralenti, monter en flèche ou fluctuer de manière inattendue.
* Problèmes de pression de carburant (nécessite une jauge) : Le diagnostic le plus définitif nécessite de mesurer la pression du carburant. Si vous disposez d'un manomètre de carburant, vérifier la pression est le meilleur moyen de confirmer une pompe à carburant défectueuse. Une basse pression indique un problème.
* Bruit gémissant provenant du réservoir de carburant : Vous pourriez entendre un gémissement ou un bourdonnement provenant de la zone du réservoir de carburant, surtout lorsque le contact est mis. C'est la pompe qui essaie de travailler plus fort qu'elle ne le devrait. Ce bruit n’est cependant pas toujours présent.
* Vérifier le voyant moteur (avec les codes associés au système de carburant) : Bien qu'il ne soit pas toujours directement indicatif d'une pompe à carburant, un voyant de contrôle du moteur, notamment accompagné de codes d'anomalie de diagnostic (DTC) liés aux problèmes du système de carburant (par exemple, capteur de pression de carburant, circuit de pompe à carburant), peut suggérer un problème. Un lecteur de code est nécessaire pour voir ces codes.
Remarque importante : Certains de ces symptômes peuvent être causés par d'autres problèmes, comme un filtre à carburant obstrué, des injecteurs de carburant défectueux ou un problème avec le système d'allumage. Par conséquent, il est essentiel de demander à un mécanicien de diagnostiquer correctement le problème avant de remplacer la pompe à carburant. Le remplacement de la pompe à carburant est généralement un travail qui demande beaucoup de main d'œuvre, il est donc préférable d'éviter les remplacements inutiles.
