* Mise hors tension : L'ordinateur (PCM - Powertrain Control Module et autres modules) perdra de l'alimentation et s'éteindra complètement. Cela interrompt tous les processus en cours.
* Perte des préréglages radio, des paramètres d'horloge et d'autres données stockées par l'utilisateur : Ces paramètres sont stockés dans une mémoire alimentée par la batterie. Ils seront perdus.
* Besoin possible de réapprentissage : Le PCM stocke diverses données d'apprentissage adaptatif (des éléments comme le régime de ralenti, la réponse de l'accélérateur). Ces données seront perdues et le véhicule peut avoir besoin d'une courte période de conduite pour réapprendre les réglages optimaux. Cela implique généralement un peu de course difficile jusqu'à ce que vous réappreniez.
* Systèmes de sécurité : Le système antivol de votre voiture peut nécessiter une reprogrammation après avoir reconnecté la batterie (cela varie selon le système ; consultez votre manuel du propriétaire).
* Pas de « réinitialisation d'usine » : Il n'effacera *pas* les codes d'erreur (sauf si les codes sont stockés dans une mémoire volatile, ce qui est moins courant) ou les paramètres d'usine. Les codes d'anomalie de diagnostic (DTC) resteront probablement dans la mémoire du PCM.
En bref, débrancher la batterie est un cycle d’alimentation difficile ; il interrompt le fonctionnement de l'ordinateur, efface la mémoire volatile et peut nécessiter un réapprentissage de la part du véhicule. Il ne s'agit *pas* d'une véritable réinitialisation des paramètres d'usine. Si vous recherchez une réinitialisation plus complète, vous devrez utiliser un outil d'analyse pour effacer les codes et éventuellement réinitialiser les paramètres.
