* Niveau de liquide de refroidissement : La cause la plus courante. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de trop-plein (moteur froid). Un niveau de liquide de refroidissement faible signifie que le système ne circule pas et ne refroidit pas correctement. Les fuites en sont probablement la cause ; vérifiez les tuyaux, le radiateur, la pompe à eau et le radiateur de chauffage pour détecter tout signe de fuite.
* Radiateur : Un radiateur bouché limite le débit du liquide de refroidissement, entraînant une surchauffe. Les ailettes du radiateur peuvent être obstruées par des débris ou les passages internes peuvent être obstrués par de la rouille ou du tartre.
* Pompe à eau : Une pompe à eau défectueuse ne fera pas circuler efficacement le liquide de refroidissement. Écoutez les bruits inhabituels (gémissements, grincements) provenant de la zone de la pompe.
* Thermostat : Un thermostat fermé bloqué empêche le liquide de refroidissement de circuler jusqu'à ce qu'il atteigne une température dangereusement élevée.
* Embrayage du ventilateur : L'embrayage du ventilateur s'enclenche pour augmenter le débit d'air à travers le radiateur lorsque le moteur est chaud. Un embrayage défectueux ne fera pas démarrer le ventilateur correctement, provoquant une surchauffe.
* Joint de culasse : Un joint de culasse grillé permet aux gaz de combustion de pénétrer dans le système de refroidissement, le mettant sous pression et pouvant entraîner une surchauffe. Cela se traduit souvent par de la fumée blanche à l’échappement et un résidu laiteux dans l’huile.
* Pression du système de refroidissement : Un bouchon de pression défectueux peut entraîner une perte de pression du système de refroidissement, entraînant une ébullition et une surchauffe.
Pour diagnostiquer le problème :
1. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement : C’est la première étape, et la plus simple.
2. Vérifiez les fuites : Inspectez tous les tuyaux, les colliers, le radiateur et la pompe à eau pour déceler les fuites.
3. Vérifiez le radiateur : Sentez les durites supérieure et inférieure du radiateur lorsque le moteur tourne. Si le tuyau supérieur est chaud et le tuyau inférieur est froid, le thermostat peut rester bloqué en position fermée. Si les deux sont chauds, le problème pourrait être ailleurs.
4. Vérifiez le ventilateur : Assurez-vous que le ventilateur tourne lorsque le moteur est chaud.
5. Vérifiez le thermostat : Si vous êtes à l'aise avec l'entretien de la voiture, vous pouvez retirer et tester le thermostat.
6. Demandez à un mécanicien de le diagnostiquer : Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces vérifications, amener votre Roadmaster chez un mécanicien est l'option la plus sûre. Ils disposent des outils et de l’expérience nécessaires pour diagnostiquer et résoudre le problème correctement.
La surchauffe peut causer de graves dommages au moteur, il est donc important de résoudre le problème rapidement.
