Au lieu de cela, la livraison de carburant est contrôlée par un système complexe impliquant :
* Interrupteur à inertie : Il s'agit d'un dispositif de sécurité qui arrête la pompe à carburant en cas de collision. Il est souvent situé sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur. C'est ce qui se rapproche le plus d'un « seuil » et c'est peut-être ce à quoi vous pensez. Pour le réinitialiser, vous trouverez généralement un bouton rouge sur lequel vous appuyez ou un levier que vous devez déplacer. L'emplacement varie selon l'année modèle et le niveau de finition du Ranger ; consultez votre manuel du propriétaire ou les ressources en ligne (comme un forum Ranger) spécifiques à l'année et au modèle de votre camion pour le localiser.
* Relais de pompe à carburant : Un relais défectueux ou déclenché peut empêcher la pompe à carburant de fonctionner. Il ne s’agit pas d’un interrupteur que vous activez ou désactivez délibérément ; c'est un composant électrique. Si vous soupçonnez un problème de relais, vous devrez localiser le relais de la pompe à carburant (dans la boîte à fusibles sous le capot, généralement) et le remplacer ou vérifier les connexions.
* Pompe à carburant : La pompe à carburant elle-même peut tomber en panne. Si la pompe est défectueuse, vous devrez la remplacer.
* Autres problèmes électriques : Un problème avec le faisceau de câbles, le PCM (Powertrain Control Module) ou d'autres capteurs pourrait également empêcher l'alimentation en carburant. Leur diagnostic nécessite des outils et des connaissances spécialisés.
Par conséquent, pour résoudre votre problème de carburant :
1. Vérifiez d'abord le commutateur à inertie. C’est la solution la plus simple et la plus probable si le camion s’arrête soudainement de rouler.
2. Vérifiez le relais de la pompe à carburant. Assurez-vous qu'il est correctement installé et qu'il n'est pas endommagé.
3. Écoutez la pompe à carburant : Lorsque vous tournez la clé de contact en position « marche » (mais ne démarrez pas le moteur), vous devriez entendre la pompe à carburant s'amorcer brièvement. Si vous ne l'entendez pas, le problème peut provenir de la pompe, du relais ou du câblage.
4. Si aucune des solutions ci-dessus ne fonctionne : Vous devrez probablement emmener votre Ranger chez un mécanicien pour un diagnostic approprié. Le problème pourrait être bien plus complexe qu’une simple réinitialisation du commutateur.
Sans plus d'informations sur les symptômes (par exemple, le camion est-il mort subitement, y a-t-il un événement spécifique qui a précédé le problème ?), il est impossible de fournir des conseils plus précis. Consultez votre manuel du propriétaire ou demandez l’aide d’un mécanicien qualifié.
