La 4L60E est la transmission d'origine de cette voiture, et bien qu'elle ait ses faiblesses (notamment concernant l'embrayage 2-3 et le changement de vitesse 1-2), c'est la plus facilement disponible, les pièces sont abondantes et de nombreux magasins sont habitués à les reconstruire. Un 4L60E correctement reconstruit avec des composants améliorés (par exemple, des embrayages plus solides, un corps de valve amélioré) sera nettement plus fiable et durable qu'un original usé.
Bien que d'autres transmissions *pourraient* convenir (après des modifications importantes), elles impliqueraient probablement beaucoup plus de coûts, de complexité et compromettraient potentiellement les caractéristiques de performance prévues de la voiture. S'en tenir à un 4L60E reconstruit ou amélioré est l'approche la plus pratique et la plus rentable pour maintenir ou améliorer les performances et la fiabilité du Z28. Considérez un atelier de transmission réputé spécialisé dans les véhicules de performance pour les meilleurs résultats.
