* Contrôle du moteur : Cela comprend l'injection de carburant (quantité et timing), le calage de l'allumage, le mélange air/carburant, le contrôle du ralenti et les systèmes de contrôle des émissions (comme le convertisseur catalytique). Il utilise des capteurs pour surveiller ces aspects et s’ajuster en conséquence.
* Contrôle de transmission (transmission automatique) : Si votre Mustang est équipée d'une transmission automatique, le PCM contrôle les points de changement de vitesse, le verrouillage du convertisseur de couple et d'autres fonctions de transmission.
* Contrôle des émissions : Le PCM surveille et contrôle divers systèmes pour répondre aux normes d’émissions.
* Système de sécurité : Le PCM interagit avec le système de sécurité du véhicule, empêchant tout démarrage non autorisé.
* Entrées de capteur : Le PCM reçoit des données de nombreux capteurs répartis dans tout le véhicule, tels que :
* Capteur de débit massique d'air (MAF)
* Capteur de position du papillon (TPS)
* Capteur de position du vilebrequin (CKP)
* Capteur de position de came (CMP)
* Capteurs d'oxygène (O2)
* Capteur de pression absolue du collecteur (MAP)
* Capteur de température du liquide de refroidissement (CTS)
* et bien d'autres...
* Contrôle de l'actionneur : Le PCM envoie des signaux à divers actionneurs pour effectuer des ajustements en fonction des entrées du capteur. Les exemples incluent :
* Injecteurs de carburant
* Bobines d'allumage
* Solénoïdes de transmission
En bref, le PCM est responsable du fonctionnement efficace et sûr du moteur et de la transmission, et joue un rôle essentiel dans la conformité des émissions des véhicules et la maniabilité globale. Les problèmes avec le PCM peuvent entraîner un large éventail de problèmes de conduite, allant d'une mauvaise économie de carburant à une panne complète du moteur.
