* Le système d'allumage : Le principal moyen de dissuasion est le système d’allumage lui-même. Le contacteur d'allumage fait partie du système antivol; il est lié au câblage et aux circuits de la voiture, ce qui rend le câblage à chaud plus difficile.
* Le système Passlock (si équipé) : Certaines Camaros de 1991 *pourraient* avoir un système Passlock rudimentaire, un système basé sur une résistance. Ce ne serait pas un module séparé, mais plutôt une résistance intégrée dans les circuits du système d'allumage. Ce système rend plus difficile le démarrage de la voiture avec une clé qui ne correspond pas. Ce n'est pas un système sophistiqué par rapport aux versions ultérieures.
* Système d'alarme (si installé) : Si un système d'alarme d'usine ou de rechange était ajouté, il aurait son propre module de commande, généralement situé quelque part caché à l'intérieur de la voiture. L'emplacement varie considérablement en fonction du système d'alarme spécifique installé. Les endroits communs incluent sous le tableau de bord, derrière la boîte à gants ou même dans le coffre.
Par conséquent, il n’existe pas d’emplacement unique de « module antivol » à rechercher. Les fonctions antivol sont intégrées dans plusieurs parties du système électrique de la voiture. Si vous recherchez un composant spécifique, vous devez préciser quelle partie du système antivol vous intéresse (par exemple, le module de commande du système d'alarme).
