Problèmes mécaniques :
* Base de liquide de transmission : Le plus courant et le plus simple à vérifier. Vérifiez le niveau de liquide avec le moteur tournant et réchauffé. Un manque de liquide peut entraîner des problèmes de changement de vitesse et endommager la transmission. Si le niveau est bas, ajoutez le bon type de liquide. Cependant, s'il est *très* bas, il y a probablement une fuite, qui doit être réparée avant d'ajouter plus de liquide.
* État du fluide : Même avec suffisamment de liquide, il peut être sale ou contaminé. Un liquide de transmission vieux et brûlé entraîne de mauvais changements de vitesse et peut endommager les composants internes. Un changement de liquide et de filtre constitue souvent une bonne première étape pour résoudre de nombreux problèmes de transmission.
* Bracelets ou pochettes usés : Ces composants à l’intérieur de la transmission s’usent avec le temps. S'ils sont usés, ils risquent de ne pas pouvoir s'enclencher correctement, empêchant ainsi l'overdrive de s'enclencher. Il s'agit d'un problème interne plus grave nécessitant une reconstruction ou un remplacement de la transmission.
* Problèmes de corps de vanne : Le corps de soupape contrôle le débit du liquide de transmission et le dirige vers les embrayages et les bandes appropriés. Un corps de soupape défectueux peut entraîner divers problèmes de changement de vitesse, notamment l'incapacité d'engager l'overdrive. Cela nécessite souvent un diagnostic et une réparation professionnels.
* Problèmes de gouverneur : Le régulateur contrôle les points de changement de vitesse en fonction de la vitesse du véhicule. Un régulateur défectueux peut empêcher l’overdrive de s’engager à la bonne vitesse.
* Problèmes liés au convertisseur de couple : Bien qu'il soit moins susceptible d'empêcher directement l'engagement de la surmultiplication, un convertisseur de couple défectueux peut provoquer des problèmes généraux de transmission qui peuvent se manifester par une incapacité à passer en surmultipliée.
* Lien de changement de vitesse (le cas échéant) : Les transmissions plus anciennes peuvent avoir des liaisons mécaniques pour le changement de vitesse. Ces liaisons pourraient être mal ajustées ou endommagées, empêchant la sélection de la surmultiplication.
Problèmes électriques (moins probables, mais possibles en fonction de la transmission spécifique) :
* Câblage ou connecteurs : Bien que cela soit moins courant dans les systèmes purement mécaniques plus anciens, il existe une légère chance qu'un fil ou un connecteur lié au solénoïde d'overdrive (le cas échéant) soit endommagé ou desserré.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le liquide de transmission : C’est la première étape absolue. Vérifiez le niveau et l'état du liquide.
2. Vérifiez la température du fluide : Si le liquide est extrêmement chaud, il y a un problème sérieux au sein de la transmission.
3. Écoutez les bruits inhabituels : Des gémissements, des gémissements ou des bruits sourds inhabituels provenant de la transmission indiquent souvent des problèmes internes.
4. Essai routier : Faites attention à la façon dont la transmission passe les autres vitesses. S’il existe d’autres problèmes changeants, cela suggère un problème plus répandu.
Remarque importante : Réparer les problèmes de transmission peut être complexe et coûteux. Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler vous-même sur la transmission, confiez-la à un mécanicien qualifié spécialisé dans les transmissions automatiques. Un diagnostic et une réparation incorrects peuvent entraîner des dommages plus importants et des coûts plus élevés.
