* Fuites du système de refroidissement : C'est la cause la plus fréquente. Recherchez :
* Fuites visibles : Vérifiez le radiateur, les tuyaux, la pompe à eau et le radiateur de chauffage pour déceler des fuites évidentes (points humides, flaques d'eau, gouttes).
* Niveau de liquide de refroidissement bas : Vérifiez régulièrement le réservoir de liquide de refroidissement. Des niveaux bas indiquent une fuite quelque part dans le système. Une fuite lente peut ne devenir apparente qu’avec le temps.
* Test de pression : Un mécanicien peut tester la pression du système de refroidissement pour détecter même les petites fuites qui ne sont pas facilement visibles.
* Pompe à eau défectueuse : La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement. En cas de panne, le flux de liquide de refroidissement s'arrête, entraînant une surchauffe. Écoutez les bruits inhabituels (gémissements, grincements) provenant de la zone de la pompe.
* Radiateur bouché : Au fil du temps, les ailettes du radiateur peuvent se boucher avec des débris, restreignant la circulation de l'air et réduisant l'efficacité du refroidissement. Une inspection visuelle peut le révéler, mais un nettoyage ou un remplacement en profondeur est parfois nécessaire.
* Thermostat défectueux : Un thermostat bloqué et fermé empêche le liquide de refroidissement de circuler jusqu'à ce qu'il atteigne une température dangereusement élevée. Un thermostat bloqué en position ouverte peut également causer des problèmes, mais ne provoquera généralement pas de surchauffe aussi drastique.
* Ventilateur de radiateur défectueux : Le ventilateur du radiateur aide à refroidir le liquide de refroidissement, en particulier lorsque la voiture tourne au ralenti ou à basse vitesse. Si le ventilateur ne fonctionne pas, le moteur surchauffera. Vérifiez si le ventilateur se met en marche lorsque le moteur est chaud. Cela pourrait impliquer un moteur de ventilateur, un relais ou un capteur de température défectueux.
* Défaillance du joint de culasse : Un joint de culasse grillé permet au liquide de refroidissement de se mélanger à l'huile moteur ou de pénétrer dans la chambre de combustion. Il s'agit d'un problème plus grave qui entraîne souvent de la fumée blanche provenant de l'échappement et/ou de l'huile laiteuse.
* Faible concentration de liquide de refroidissement : Le liquide de refroidissement doit être un mélange de liquide de refroidissement et d’eau, pas seulement de l’eau. Un mélange inapproprié réduit son point d'ébullition, provoquant une surchauffe.
* Poches d'air du système de refroidissement : L'air emprisonné dans le système de refroidissement peut empêcher une bonne circulation. Il peut être nécessaire de « faire roter » le système (purge de l'air).
Que faire :
1. La sécurité avant tout : N'essayez pas d'ouvrir le bouchon du radiateur ou tout autre composant chaud lorsque le moteur est chaud ou même tiède. Vous pourriez être gravement brûlé.
2. Inspection visuelle : Commencez par vérifier soigneusement ce qui est évident :recherchez les fuites et les faibles niveaux de liquide de refroidissement.
3. Diagnostic professionnel : Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler vous-même sur votre voiture, confiez-la à un mécanicien qualifié pour un diagnostic approprié. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour identifier avec précision le problème.
Une surchauffe peut causer des dommages importants au moteur. Il est crucial de résoudre ce problème rapidement pour éviter des réparations coûteuses.
