* Connexions de batterie faibles : Même avec une batterie neuve, des connexions desserrées ou corrodées aux bornes de la batterie (positives et négatives) ou au démarreur lui-même peuvent empêcher un courant suffisant d'atteindre le démarreur. Nettoyez et serrez soigneusement ces connexions. C'est la *première* chose à vérifier.
* Mauvais solénoïde de démarreur : Le solénoïde est un électro-aimant qui engage l'engrenage du démarreur. Un solénoïde défectueux cliquera mais n'engagera pas le démarreur. C'est souvent la cause de ce symptôme. Vous pourriez entendre un seul clic ou plusieurs clics rapides.
* Démarreur défectueux : Le démarreur lui-même pourrait être défaillant. Des balais usés ou un moteur endommagé pourraient l'empêcher de tourner malgré l'engagement du solénoïde.
* Mauvaise connexion à la terre : Une mauvaise connexion à la terre quelque part dans le système peut empêcher un flux de courant suffisant vers le démarreur. Vérifiez le câble de masse reliant la batterie au bloc moteur et au châssis pour déceler toute corrosion ou tout jeu.
* Chute de tension : Bien que cela soit moins probable avec une batterie neuve, une chute de tension importante quelque part dans le câblage entre la batterie et le démarreur peut empêcher un courant suffisant d’atteindre le démarreur. Cela nécessiterait des tests plus approfondis avec un multimètre.
* Interrupteur de sécurité neutre (NSS) : Cet interrupteur empêche le démarrage sauf si la voiture est en stationnement ou au point mort. Un NSS défectueux peut empêcher le circuit de démarrage de se terminer. Testez ce commutateur.
* Interrupteur d'allumage : Bien que cela soit moins courant, un commutateur d’allumage défectueux peut empêcher l’alimentation d’atteindre le circuit du démarreur.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez les connexions de la batterie : Nettoyez et serrez TOUTES les bornes de la batterie et les connexions à la terre. C’est la première chose à faire.
2. Écoutez attentivement : Portez une attention particulière à *d'où* vient le son de clic. Est-ce que cela vient définitivement du démarreur, ou peut-être du solénoïde au dessus du démarreur ?
3. Démarrage rapide (avec prudence) : Essayez de démarrer la voiture. S'il démarre, cela indique fortement un problème de batterie, de connexion ou de système de charge (même avec la nouvelle batterie).
4. Appuyez sur le démarreur (avec prudence) : Tapez doucement sur le démarreur avec une clé ou un marteau. C'est une démarche risquée et seulement un dernier recours avant l'aide d'un professionnel car vous pourriez causer plus de dégâts, mais déloge parfois un composant coincé. *Soyez extrêmement prudent pour éviter les blessures.*
5. Inspection visuelle : Inspectez le démarreur, le solénoïde et le câblage associé pour déceler tout dommage visible.
6. Utilisez un multimètre : Utilisez un multimètre pour tester la tension aux bornes de la batterie, aux bornes du démarreur et au solénoïde. Cela aidera à identifier les chutes de tension. Cela nécessite quelques connaissances en électricité.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le système électrique de votre voiture, il est préférable de le confier à un mécanicien qualifié. Tenter des réparations sans les connaissances et les outils appropriés peut entraîner des dommages supplémentaires, voire des blessures. Le cliquetis du démarreur est un problème courant, mais identifier la cause exacte nécessite souvent des tests.
