Voici pourquoi c'est problématique :
* Différentes communications PCM/TCM : La transmission de 1997 utilisera probablement différents solénoïdes de changement de vitesse et stratégies de commande électronique incompatibles avec le PCM du camion de 1994. Vous devrez soit échanger l'ensemble du PCM/faisceau de câbles (une entreprise énorme), soit trouver un moyen d'adapter l'électronique de la transmission 1997 pour qu'elle fonctionne avec l'ancien système. Cela implique souvent un câblage personnalisé et potentiellement un contrôleur de transmission autonome.
* Convertisseur de couple : Bien que le convertisseur de couple puisse *sembler* interchangeable, il peut exister des différences subtiles qui entraînent des problèmes.
* Arbres d'entrée/sortie : Bien que le 4L80E conserve généralement un nombre de cannelures similaire, des différences mineures ne sont pas rares d'une année à l'autre.
* Capteur de vitesse/VSS : L'emplacement et le signal du capteur de vitesse peuvent être différents, nécessitant des travaux électriques supplémentaires.
En bref, même si cela *pourrait* être physiquement possible avec une expertise importante en matière de fabrication et d'électricité, ce n'est pas un échange simple. Trouver un 4L80E d'occasion d'une année modèle plus proche de votre camion de 1994 serait une solution beaucoup plus simple et plus fiable. Un atelier de transmission professionnel spécialisé dans les vieux camions GM serait la meilleure ressource pour déterminer la faisabilité et le coût.