* Liquide de direction à faible puissance : C’est le plus courant et le plus simple à vérifier en premier. Un niveau de liquide bas peut faire travailler la pompe plus fort, potentiellement surchauffer et déclencher le voyant de contrôle du moteur (car le fonctionnement contrôlé par ordinateur de la pompe pourrait être affecté). Le manque de liquide lui-même entraînerait directement des problèmes de direction assistée.
* Panne de la pompe de direction assistée : Une pompe de direction assistée défectueuse peut provoquer une basse pression dans le système, entraînant les deux avertissements. La pompe peut émettre des bruits inhabituels (gémissements, gémissements).
* Défaillance du capteur de pression de direction assistée : Ce capteur surveille la pression dans le système de direction assistée. Un capteur défectueux peut envoyer des informations incorrectes à l'ordinateur de la voiture, provoquant à la fois le voyant de contrôle du moteur et l'avertissement de direction assistée.
* Problèmes électriques : Un problème avec le faisceau de câbles lié au système de direction assistée pourrait provoquer l'allumage des deux voyants. Cela peut être un court-circuit, un fil cassé ou un connecteur corrodé.
* Module de commande de direction assistée défectueux (le cas échéant) : Certains véhicules disposent d'un module de commande dédié pour la direction assistée. Un défaut dans ce module pourrait entraîner les deux avertissements.
* Problèmes de ceinture : Une courroie serpentine glissante ou cassée (qui entraîne la pompe de direction assistée) provoquerait une panne immédiate de la direction assistée et, selon la configuration du véhicule, pourrait également déclencher le voyant de contrôle du moteur en raison de divers capteurs détectant des problèmes.
Que faire :
1. Vérifiez le niveau de liquide de direction assistée : C’est la première chose à faire et la plus simple. S'il est bas, ajoutez du liquide (le type approprié pour votre véhicule) et voyez si le problème est résolu. S'il est bas, vous devez trouver la fuite.
2. Faites diagnostiquer la voiture : Utilisez un lecteur de code (scanner OBD-II) pour récupérer les codes de diagnostic (DTC) stockés par l'ordinateur de la voiture. Ces codes donneront une indication plus précise du problème. Un mécanicien professionnel peut ensuite utiliser ces informations pour diagnostiquer et réparer le problème avec précision. Ignorer le problème pourrait entraîner des réparations plus coûteuses à terme.
3. Inspectez la courroie de direction assistée : Vérifiez les fissures, l’effilochage ou le glissement.
Ne continuez pas à conduire le véhicule si vous rencontrez un problème majeur de direction assistée, car il peut être difficile de contrôler la voiture, surtout à basse vitesse ou en stationnement.
