Outils dont vous aurez besoin :
* Jack et chandelles : Absolument indispensable pour la sécurité.
* Cales de roue : Pour sécuriser les roues arrière.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Jeu de clés à douille : Différentes tailles, y compris celles pour les boulons du support d'amortisseur.
* Cliquet et extensions : Pour un accès plus facile aux boulons.
* Clé (ouverte ou combinée) : Peut être nécessaire pour certains boulons.
* Huile pénétrante (PB Blaster ou similaire) : Pour desserrer les boulons rouillés.
* Clé dynamométrique : Pour serrer les boulons selon les spécifications correctes.
* Nouveaux amortisseurs avant : Assurez-vous d'obtenir les bons pour votre S10 (2WD ou 4WD).
* Achetez des chiffons ou des serviettes en papier : Pour nettoyer la graisse et l'huile.
* Facultatif :Compresseur à ressort : Bien qu'il ne soit pas strictement nécessaire pour certains, un compresseur à ressort rend le travail beaucoup plus sûr et plus facile.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Soulevez l'avant du camion en toute sécurité à l'aide du cric et soutenez-le avec des chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Déconnectez l'amortisseur :
* Montage supérieur : Localisez le(s) boulon(s) de support d'amortisseur supérieur. Ils se trouvent généralement sur le dessus de l'ensemble de jambe de force. Vaporisez du dégrippant dessus s’ils sont coincés. Utilisez les douilles et les clés appropriées pour retirer le(s) boulon(s).
* Montage inférieur : Localisez le boulon de support d'amortisseur inférieur. Ceci est généralement attaché au bras de commande inférieur. Encore une fois, utilisez de l'huile dégrippante si nécessaire et retirez le boulon.
4. Retirez l'amortisseur : Une fois les boulons supérieur et inférieur retirés, l’amortisseur devrait pouvoir sortir librement. Cela peut être un peu serré, nécessitant une certaine persuasion douce. Si vous possédez un compresseur à ressort, c'est le moment de l'utiliser pour aider à soulager la pression sur le ressort. Sinon, soyez extrêmement prudent.
5. Installez le nouvel amortisseur : Installez soigneusement le nouvel amortisseur, en inversant le processus de retrait. Assurez-vous qu'il glisse correctement en place.
6. Sécuriser l'amortisseur : Serrez les boulons de montage supérieur et inférieur au couple spécifié par le fabricant.
7. Réinstallez la roue : Remplacez la roue et serrez les écrous de roue au couple spécifié par le fabricant.
8. Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le camion des chandelles.
9. Vérifiez : Après avoir abaissé le véhicule, vérifiez tous les boulons pour vous assurer qu'ils sont bien serrés. Testez la suspension en rebondissant sur chaque coin du camion.
Considérations importantes :
* 4 RM contre 2 RM : La procédure peut différer légèrement selon que vous possédez un S10 2WD ou 4WD. Consultez un manuel de réparation spécifique à votre modèle.
* Compresseur à ressort (fortement recommandé) : Un compresseur à ressort est fortement recommandé pour des raisons de sécurité. Les ressorts hélicoïdaux sous tension peuvent être dangereux.
* Rouille : Si votre S10 est plus ancien et rouillé, vous pourriez rencontrer des difficultés à retirer les boulons. Le dégrippant est votre ami ! Utilisez de la chaleur (avec précaution !) si nécessaire, mais faites attention aux composants à proximité qui pourraient être endommagés par une chaleur excessive.
* Manuel de réparation : Un manuel de réparation spécifique à votre Chevy S10 2001 fournira des schémas détaillés et des spécifications de couple essentielles pour une réparation réussie.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, il est préférable de confier votre S10 à un mécanicien qualifié. Cette procédure implique de travailler avec des composants sous tension potentiellement dangereux. La sécurité doit toujours être votre priorité absolue.
