* Taux de compression : Un suralésage de 0,060" augmente légèrement la compression. Vous devez connaître le taux de compression final *exact* pour sélectionner la plage de chaleur appropriée. Une compression plus élevée nécessite généralement un bouchon plus froid.
* Profil de caméra : Un arbre à cames performant affectera les températures de la chambre de combustion et comblera ainsi les besoins en matière de plage thermique. Une came plus agressive pourrait nécessiter une fiche plus froide.
* Système d'allumage : Le type de système d'allumage (points, allumage électronique, etc.) et son réglage ont également un impact sur le choix des bougies. Un système d'allumage plus puissant peut nécessiter une plage de chaleur différente.
* Type de carburant : L'indice d'octane du carburant utilisé influence la température de combustion.
Au lieu de recommander un numéro de prise spécifique, je vais vous guider sur la façon d'en choisir un :
1. Déterminez votre taux de compression : C’est crucial. Un atelier d'usinage qui a effectué le sur-alésage devrait avoir cette information. Sinon, vous devrez le calculer.
2. Consultez le tableau de références croisées d'un fabricant de bougies d'allumage : ACDelco, Autolite, Champion et NGK proposent tous des graphiques complets. Ces tableaux répertorient généralement les plages de température et recommandent des bougies en fonction de la cylindrée du moteur, du taux de compression et de l'application.
3. Recherchez des bougies avec une "portée" adaptée à votre moteur : Cela fait référence à la longueur des filetages du bouchon. Une portée plus longue peut être nécessaire si vous avez effectué un travail de tête qui modifie la profondeur du puits de bougie.
4. Considérez la plage de chaleur : La plage de chaleur est une mesure de la capacité de la bougie à dissiper la chaleur. Une bougie plus froide dissipe la chaleur plus efficacement, empêchant le pré-allumage dans les moteurs à haute compression ou hautes performances. Une bougie plus chaude retient mieux la chaleur, idéale pour les moteurs à faible compression ou ceux qui fonctionnent à des régimes inférieurs. Commencez par une recommandation du tableau et devrez peut-être expérimenter légèrement, en observant l'apparence de la bougie après un peu de conduite. Une fiche fonctionnant correctement affichera une couleur brun clair à beige sur l'isolant. Trop de lumière (blanc) est trop chaud; trop sombre (noir) est trop froid.
5. Considérez le matériau de l'électrode : Les bougies standard utilisent généralement du cuivre, tandis que les bougies performantes peuvent utiliser du platine, de l'iridium ou d'autres matériaux pour une durée de vie plus longue et un allumage amélioré. Cela entraîne souvent un coût plus élevé.
En bref : Ne vous fiez pas à une simple recommandation de numéro de bougie sans connaître les caractéristiques spécifiques de votre moteur. Suivez les étapes ci-dessus pour trouver la meilleure prise pour votre 454 modifié. Un magasin de pièces détachées ou un atelier de performance réputé peut également vous aider à sélectionner la prise si vous leur fournissez les informations nécessaires sur le moteur.
