* Problèmes de transmission : C'est le coupable le plus probable. Les problèmes au sein de la transmission automatique pourraient inclure :
* Base de liquide de transmission : Vérifiez le niveau et l'état du liquide de transmission. Un faible niveau de liquide ou un liquide brûlé, foncé ou qui sent mauvais indique un problème grave.
* Échec de la transmission interne : Des embrayages, bandes ou autres composants internes usés peuvent empêcher les changements de vitesse. Ceci s'accompagne souvent d'autres symptômes comme un glissement, des changements de vitesse brusques ou des bruits provenant de la transmission. Il s'agit d'une réparation majeure.
* Problèmes de corps de vanne : Le corps de valve contrôle le débit de fluide dans la transmission. Un corps de soupape défectueux peut empêcher la transmission de passer correctement les vitesses.
* Problèmes liés au convertisseur de couple : Le convertisseur de couple relie le moteur à la transmission. Des problèmes peuvent empêcher le transfert de puissance et les changements de vitesse.
* Problèmes de liaison de changement : La tringlerie relie le levier de vitesses à la transmission. Les problèmes ici pourraient être :
* Lien brisé ou déconnecté : Inspectez la tringlerie pour déceler tout composant cassé ou desserré.
* Lien plié ou endommagé : Une tringlerie pliée ou endommagée peut empêcher la transmission de recevoir les signaux de changement de vitesse corrects.
* Solénoïdes de changement de vitesse (le cas échéant) : Ce sont des électroaimants qui contrôlent le changement de vitesse au sein de la transmission. Un solénoïde défectueux peut empêcher la transmission de changer de vitesse. Il s'agit plus probablement d'un problème *en plus* d'un problème de liquide de transmission ou de corps de soupape.
* Problèmes d'ordinateur/PCM : Bien que moins courant, un problème avec le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pourrait interférer avec le fonctionnement de la transmission. Un PCM défectueux n'empêchera pas nécessairement le levier de vitesse de bouger, mais pourrait empêcher les signaux corrects d'atteindre la transmission.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le liquide de transmission : C’est la première étape la plus simple. Vérifiez le niveau et l'état du liquide. S'il est bas, ajoutez du liquide (le type approprié pour votre transmission est crucial – consultez votre manuel du propriétaire). S'il est sale ou sent le brûlé, vous avez probablement un problème plus grave.
2. Inspecter la tringlerie de changement : Examinez attentivement la liaison reliant le levier de vitesses à la transmission. Recherchez toute pièce cassée, pliée ou déconnectée.
3. Écoutez les bruits : Portez une attention particulière à tout bruit inhabituel provenant de la transmission, comme des gémissements, des grincements ou des cliquetis. Ceux-ci peuvent aider à identifier la source du problème.
4. Diagnostic professionnel : Si le problème n'est pas immédiatement évident après avoir vérifié le liquide et la tringlerie, il est préférable d'emmener votre Sebring chez un mécanicien qualifié ou un spécialiste de la transmission pour un diagnostic approprié. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour identifier la cause exacte du problème. Ceci est particulièrement important si le niveau de liquide est faible ou sale.
Ignorer le problème pourrait entraîner des dommages supplémentaires et une réparation beaucoup plus coûteuse. Faites-le vérifier bientôt.
