* Synchroniseur de cinquième vitesse usé : C'est la cause la plus courante. Le travail du synchroniseur est de faire correspondre la vitesse des engrenages avant qu'ils ne s'engrènent. L'usure (en particulier en cas de conduite agressive ou de négligence) entraîne une mauvaise synchronisation, provoquant le glissement ou le saut du rapport.
* Anneau de cinquième vitesse ou dents d'engrenage usés : Ce sont les composants qui s’engagent réellement pour créer le rapport de démultiplication. Si les dents sont usées, ébréchées ou endommagées, elles ne s'engreneront pas correctement, ce qui entraînera l'éclatement de l'engrenage.
* Fourche de changement de vitesse usée : Ce composant déplace le collier de changement de vitesse pour engager la vitesse. S'il est plié, usé ou cassé, il n'engagera pas correctement la cinquième vitesse.
* Rail de changement de vitesse plié ou usé : Le rail de changement de vitesse guide la fourchette de changement de vitesse. Des dommages ici peuvent empêcher l’engagement complet de l’engrenage.
* Liaison de changement de vitesse desserrée ou usée : Il s'agit du système qui relie le levier de vitesses dans l'habitacle à la transmission. Le jeu ou l'usure peuvent provoquer des changements de vitesse imprécis, ce qui peut empêcher l'engagement complet des vitesses. Il est moins probable que cela affecte spécifiquement *seulement* la cinquième vitesse, mais cela vaut la peine de vérifier.
* Base de liquide de transmission : Bien qu'il soit moins susceptible de faire *sauter* l'engrenage, un faible niveau de liquide peut entraîner une mauvaise lubrification et finalement contribuer à l'usure et exacerber les problèmes existants. Vérifiez le niveau et l'état de votre liquide (recherchez une décoloration ou des particules métalliques).
* Ajustement incorrect : Bien que cela soit moins courant, le réglage interne de la transmission peut être légèrement erroné, provoquant un engagement imparfait.
Que faire :
1. Vérifiez le liquide de transmission : C’est la première étape la plus simple et la moins chère. Un liquide faible ou sale peut indiquer des problèmes plus graves.
2. Obtenez un diagnostic professionnel : Pour identifier la cause exacte, un mécanicien doit inspecter la transmission. Ils devront probablement l'ouvrir pour vérifier l'état des engrenages et des synchroniseurs. Une simple inspection visuelle pourrait ne pas suffire.
Ignorer le problème entraînera presque certainement des dommages plus étendus et plus coûteux. Plus vous attendez, plus les dommages risquent de s'étendre au-delà des seuls composants de cinquième vitesse. Vous risquez une panne totale de transmission.
