* Variante spécifique 350 : Les dimensions du moteur peuvent varier légèrement selon l'année de fabrication, les accessoires (comme l'alternateur et la pompe de direction assistée) et s'il s'agit d'un bloc principal à 2 boulons ou à 4 boulons.
* Modifications existantes du compartiment moteur : Si le camion est déjà équipé d'un moteur différent, des modifications pourraient être nécessaires. Par exemple, s'il disposait auparavant d'un moteur à gros bloc plus gros, certains supports ou autres composants pourraient nécessiter un ajustement.
* Transmission : La transmission utilisée aura également un impact sur l'ajustement. Certaines transmissions sont physiquement plus grandes que d'autres, ce qui influence la facilité avec laquelle elles s'intègrent dans le cadre. Vous devrez peut-être changer les supports de moteur si vous utilisez une transmission différente de l'original.
* En-têtes : Choisir les bons collecteurs est crucial pour le montage. Certains collecteurs sont conçus pour s'ajuster étroitement autour du cadre et des composants de direction.
En bref, même si un 350 est *couramment* utilisé dans un pick-up Chevrolet 1970 et constitue généralement un échange simple, ce n'est pas une affaire de « boulonnage » garanti. Vous pourriez rencontrer des défis mineurs nécessitant une certaine fabrication ou des ajustements. Les conseils professionnels d'un mécanicien expérimenté avec les camions Chevrolet classiques sont recommandés en cas de doute.
