Cependant, il existe quelques zones dans lesquelles l'air peut s'accumuler et nécessiter une attention particulière si vous rencontrez une surchauffe ou d'autres problèmes de système de refroidissement :
* Bouchon de radiateur : Bien qu'il ne s'agisse pas d'une valve, le bouchon du radiateur est une soupape de surpression et joue également un rôle en permettant à l'air de s'échapper. Assurez-vous que le bouchon du radiateur est bien en place et en bon état. Un capuchon défectueux peut emprisonner de l'air.
* Boîtier du thermostat : De l'air peut parfois rester emprisonné dans le boîtier du thermostat. Lorsque vous purgez le système (si nécessaire après un changement ou une réparation du liquide de refroidissement) en permettant au moteur de tourner et d'atteindre sa température de fonctionnement avec le bouchon du radiateur retiré (avec précaution et prudence, car le liquide de refroidissement est chaud et sous pression ) peut aider à purger tout air emprisonné dans cette zone. Il n’y a pas de vis de purge séparée sur le boîtier du thermostat lui-même.
* Durite de radiateur supérieure : Parfois, presser doucement la durite supérieure du radiateur pendant que le moteur tourne (encore une fois, *avec précaution* et *uniquement lorsque le moteur est chaud, pas chaud*) peut aider à déloger l'air emprisonné.
Si vous rencontrez des problèmes avec le système de refroidissement, il vaut mieux ne pas essayez de forcer l'air vous-même, sauf si vous êtes expérimenté en réparation automobile. Emmenez plutôt votre Impala chez un mécanicien qualifié. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer la cause profonde de tout problème du système de refroidissement, qui ne peut pas simplement être dû à de l’air emprisonné. Un test de pression du système de refroidissement est souvent un moyen très efficace de diagnostiquer des problèmes tels que des fuites qui contribuent à la présence d'air dans le système.
