* Passage d'huile obstrué ou restreint : Le coupable le plus probable. Il y a un passage dans le bloc moteur qui alimente en huile les culbuteurs. Des sédiments, de la boue ou un débris pourraient bloquer le passage du côté gauche. Cela est particulièrement probable si le moteur a un kilométrage élevé ou n'a pas fait l'objet d'un entretien régulier.
* Bouchon de galerie d'huile défectueux ou partiellement bloqué : Ces bouchons ferment les galeries d'huile. Si l'un d'entre eux est endommagé ou partiellement bloqué sur le côté gauche, le débit d'huile sera restreint.
* Problème avec la pompe à huile : Bien que cela soit moins probable si le côté droit reçoit de l'huile, une pompe à huile faible ou défaillante peut ne pas avoir suffisamment de pression pour pousser l'huile à travers les passages restreints sur la gauche. Il pourrait fournir suffisamment de pétrole vers la droite, mais pas assez pour surmonter le blocage sur la gauche.
* Conduite d'huile cassée ou endommagée : Bien que cela soit moins courant, une conduite d’huile endommagée alimentant ce côté spécifique pourrait être en cause. C'est moins probable si vous ne voyez le problème que sur une seule rangée de culbuteurs.
* Installation incorrecte du lève-personne : Pendant que vous avez remplacé les poussoirs, il est possible qu'un ou plusieurs soient mal installés sur le côté gauche, obstruant d'une manière ou d'une autre le flux d'huile *localement* autour de ces poussoirs. Ceci est moins probable étant donné votre déclaration selon laquelle les tiges et les poussoirs eux-mêmes sont propres, ce qui suggère que le pétrole atteint la zone, mais ne se répartit pas correctement.
Étapes de dépannage :
1. Contrôle de la pression d'huile : Tout d’abord, vérifiez que vous avez une pression d’huile adéquate. Une basse pression indique une pompe ou un autre problème important.
2. Inspection visuelle : Inspectez soigneusement les passages d'huile des culbuteurs par le haut et si possible, inspectez visuellement les galeries d'huile (cela peut nécessiter le retrait de composants). Recherchez tout signe de blocage ou de débris.
3. Retirez le couvercle de valve (côté gauche) : Un examen attentif des trous d'alimentation en huile de l'arbre de culbuteur pourrait révéler un blocage. Portez une attention particulière à toutes les restrictions.
4. Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour démonter les composants du moteur, confiez-le à un mécanicien qualifié. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer et résoudre le problème, en utilisant éventuellement un test de pression pour identifier les galeries bloquées.
Il est crucial d’y remédier immédiatement. Faire fonctionner un moteur avec une lubrification insuffisante peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur.
