Outils dont vous aurez besoin :
* Kit de purge d'embrayage : Cela comprend généralement un tuyau transparent, un récipient pour récupérer le liquide et éventuellement une valve unidirectionnelle.
* Clé : Pour desserrer le raccord de purge du cylindre récepteur d'embrayage. La taille varie, alors vérifiez votre véhicule.
* Liquide de frein : Utilisez du liquide de frein DOT 3 ou DOT 4, jamais DOT 5 (à base de silicone). Remplissez le réservoir du maître-cylindre si nécessaire.
* Chiffons ou serviettes de magasin : Pour nettoyer les déversements.
* Aide : Pour pomper la pédale d'embrayage.
* Clé dynamométrique (facultatif mais recommandé) : Pour serrer le raccord de purge selon les spécifications correctes.
Procédure :
1. Localisez le raccord de purge du cylindre récepteur d'embrayage : Celui-ci est généralement situé sur le cylindre récepteur lui-même, qui est monté sur le carter de transmission. Il peut être difficile d'y accéder, ce qui nécessite de travailler sous la camionnette. Consultez votre manuel de réparation pour connaître l'emplacement exact.
2. Localisez le réservoir du maître-cylindre : C'est généralement près du maître-cylindre de frein. Faites l'appoint de liquide de frein neuf jusqu'au niveau maximum indiqué.
3. Fixez le kit de purge : Connectez une extrémité du tuyau transparent au raccord de purge et l'autre extrémité à un récipient pour récupérer l'ancien liquide.
4. Demandez à votre assistant de pomper la pédale d'embrayage : Demandez à votre assistant de pomper lentement et fermement la pédale d'embrayage plusieurs fois. *Ne les laissez pas appuyer complètement sur la pédale* - cela pourrait entraîner l'aspiration d'air dans le système. Ils devraient le pomper à moitié.
5. Ouvrez légèrement le raccord de purge : Pendant que votre assistant pompe, ouvrez soigneusement le raccord de purge avec votre clé. Vous devriez voir du liquide de frein s'écouler dans le tuyau ; celui-ci peut initialement contenir des bulles d'air.
6. Fermez le raccord de purge : Une fois que le débit ralentit ou s’arrête, fermez le raccord de purge.
7. Répétez les étapes 4 à 6 : Continuez ce processus jusqu'à ce que le liquide qui traverse le tuyau soit clair et exempt de bulles. Vous devrez peut-être remplir le réservoir du maître-cylindre plusieurs fois pendant le processus de purge.
8. Vérifiez le niveau de liquide : Après avoir terminé la purge, remplissez le réservoir du maître-cylindre jusqu'au niveau correct.
9. Serrez le raccord de purge : Serrez fermement le raccord de purge au couple correct (consultez votre manuel de réparation).
10. Testez l'embrayage : Démarrez le moteur et testez la pédale d'embrayage. Il doit être ferme et s'engager en douceur. S'il est encore spongieux ou si vous avez des difficultés à changer de vitesse, vous devrez peut-être répéter le processus de purge ou enquêter sur un problème plus grave (comme une fuite dans le système ou un cylindre maître/esclave défectueux).
Considérations importantes :
* Air dans le système : L'air dans le système hydraulique d'embrayage entraînera une pédale d'embrayage spongieuse ou un embrayage qui ne se désengagera pas correctement. Une purge complète est essentielle pour éliminer tout l’air.
* Le liquide de frein est corrosif : Portez des gants et des lunettes de protection pour éviter les irritations de la peau et des yeux. Nettoyez immédiatement tout déversement.
* La sécurité avant tout : Travaillez dans un endroit bien ventilé et utilisez toujours des chandelles lorsque vous travaillez sous votre véhicule.
Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette tâche vous-même, il est préférable de confier votre fourgon à un mécanicien qualifié. Une purge inappropriée peut entraîner une défaillance de l'embrayage et des réparations potentiellement plus coûteuses.
