* Modèle de pavillon différent : Le moteur 400ci de votre Trans Am utilise probablement un modèle de boulon de cloche différent de celui de la transmission 700R4. Vous aurez besoin d'une plaque d'adaptation pour accoupler les deux. Ceux-ci sont disponibles auprès des fournisseurs du marché secondaire.
* Convertisseur de couple : Vous aurez besoin d'un convertisseur de couple spécialement conçu pour le 700R4 et votre moteur 400ci. Un mauvais convertisseur peut entraîner une défaillance prématurée de la transmission.
* Arbre de transmission : La longueur de l'arbre de transmission devra probablement être raccourcie ou allongée pour s'adapter aux différentes longueurs d'arbre de sortie du 700R4.
* Traversée : La traverse de transmission devra être modifiée ou remplacée pour supporter correctement le 700R4.
* Électrique : Le 700R4 est contrôlé électroniquement, ce qui nécessite des modifications de câblage pour l'intégrer au système électrique de votre voiture. Cela comprend le module de commande de transmission (TCM) et le faisceau de câbles approprié. Vous pourriez avoir besoin d'un contrôleur autonome ou l'adapter à votre système existant (si vous en avez un).
* Refroidissement : Le 700R4 a des exigences de refroidissement spécifiques. Vous devrez peut-être ajouter ou modifier vos conduites de refroidisseur de transmission existantes.
* Timonerie/câble de changement de vitesse : Le 700R4 utilise un câble pour le changement de vitesse (bien que certains utilisent une liaison) plutôt que les liaisons utilisées dans de nombreuses transmissions de style TH350/400. Vous aurez besoin de la bonne configuration de liaison ou de câble.
En bref : Bien que cela soit possible, ce n'est pas un projet pour débutant. Cela nécessite une expertise en mécanique, des outils spécialisés et une bonne compréhension des transmissions et de l’électronique automobiles. Vous devrez probablement vous procurer plusieurs pièces auprès de fournisseurs de pièces de rechange. Considérez le coût de toutes ces modifications avant de démarrer le projet. Il pourrait être plus rentable d’envisager une transmission construite par des professionnels ou même un échange de transmission entièrement différent nécessitant moins de modifications.
