* Valve de commande d'air de ralenti (IAC) : Cette vanne régule la quantité d'air entrant dans le moteur au ralenti. Une soupape IAC défectueuse peut provoquer le calage ou la mort du moteur lorsque le papillon des gaz est fermé (ne donnant pas de gaz). Il est peut-être sale, coincé ou défectueux.
* Capteur de position du papillon (TPS) : Ce capteur indique à l'unité de commande du moteur (ECU) la position de l'accélérateur. Un TPS défectueux peut fournir des informations incorrectes, entraînant un ralenti irrégulier et un calage.
* Capteur de débit massique d'air (MAF) : Ce capteur mesure la quantité d'air entrant dans le moteur. Un capteur MAF sale ou défectueux peut entraîner une distribution de carburant incorrecte, entraînant un calage.
* Fuites sous vide : Une fuite dans le collecteur d'admission ou dans les conduites de vide peut perturber le mélange air/carburant, faisant perdre au moteur son ralenti.
* Injecteurs de carburant sales ou obstrués : Si les injecteurs sont sales, ils ne fournissent peut-être pas suffisamment de carburant pour maintenir le ralenti.
* Bougies d'allumage et fils : Des bougies d'allumage usées ou des fils d'allumage endommagés peuvent entraîner des ratés d'allumage, provoquant le trébuchement et la mort du moteur.
* Capteur de position de vilebrequin (CKP) ou capteur de position de came (CMP) défectueux : Ces capteurs indiquent à l'ECU où se trouve le moteur dans sa rotation. Des signaux défectueux provenant de ces capteurs peuvent entraîner l’arrêt du moteur.
* Faible pression de carburant : Une pression de carburant insuffisante peut empêcher le moteur de fonctionner correctement au ralenti.
* Problèmes de batterie (moins probables) : Bien qu'elle soit moins susceptible de provoquer un arrêt immédiat au ralenti *sauf* si la batterie est extrêmement faible, une batterie défectueuse peut provoquer des chutes de tension qui affectent la capacité du moteur à fonctionner correctement.
Il est crucial de faire diagnostiquer cela par un mécanicien. Essayer de résoudre ce problème vous-même sans les outils et les connaissances appropriés pourrait entraîner des dommages supplémentaires. Un mécanicien peut utiliser des outils de diagnostic pour identifier le problème spécifique et effectuer la réparation nécessaire. La simple description du symptôme ("la voiture s'arrête lorsqu'elle ne donne pas d'essence") ne suffit pas pour établir un diagnostic définitif.
