Voici pourquoi :
* Différents modèles de boulons : Le moteur Chevrolet à gros bloc utilise un modèle de boulon de cloche différent de celui de la transmission utilisée dans une Cadillac DeVille de 1966 (probablement une Turbo-Hydramatic 400 ou une boîte automatique GM similaire). Cela signifie que le moteur et la transmission ne seront pas directement assemblés.
* Taille et type de transmission : Même si vous pouviez adapter d'une manière ou d'une autre le modèle de boulon, la taille physique et les dimensions du gros bloc Chevrolet et de son boîtier de cloche associé sont probablement incompatibles avec la transmission de la Cadillac et les composants du châssis environnants. La transmission du DeVille est conçue pour un moteur plus petit.
* Arbre de sortie : L'arbre de sortie de la transmission Cadillac n'est probablement pas compatible avec les exigences du gros bloc Chevrolet.
Pour que cela fonctionne, vous auriez besoin d'une plaque d'adaptation (une pièce hautement personnalisée), potentiellement d'une nouvelle transmission et de modifications importantes du compartiment moteur et du tunnel de transmission. Il s'agit d'un projet majeur, bien au-delà d'un simple échange. Le coût et les efforts impliqués dépasseraient probablement de loin les avantages.
