Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Jeu de prises : Différentes tailles, y compris métriques et éventuellement SAE.
* Jeu de clés : Semblable aux prises.
* Tournevis : Phillips et flathead, différentes tailles.
* Pinces : À nez effilé et régulier.
* Marteau : Un maillet en caoutchouc est préférable pour éviter les dommages.
* Cric et chandelles : Indispensable pour la sécurité.
* Cales de roue : Pour plus de sécurité.
* Clé à cliquet : Cela rend les choses plus faciles.
* Huile dégrippante (comme PB Blaster) : Pour desserrer les boulons rouillés.
* Achetez des chiffons ou des serviettes : Pour nettoyer et protéger les surfaces.
* Éventuellement un pistolet à riveter/une perceuse : Cela dépend de la manière dont le garde-boue est fixé.
Étapes générales :
1. La sécurité avant tout : Garez la camionnette sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et utilisez des cales de roue. Soulevez la camionnette et soutenez-la solidement avec des chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Retirez la roue : Retirez la roue du côté de l'aile que vous retirez. Cela offre un meilleur accès.
3. Débranchez les connexions électriques : Inspectez la zone de l'aile pour détecter tout faisceau de câbles ou connecteur électrique (comme pour les phares, les clignotants, etc.). Déconnectez-les soigneusement. Prenez des photos ou prenez des notes pour vous assurer de les reconnecter correctement.
4. Retirez les attaches : C'est la partie la plus exigeante en main d'œuvre. L'aile est probablement attachée avec :
* Boulons : Situé le long du passage de roue, sous le capot et éventuellement sur le bord inférieur. Utilisez de l'huile dégrippante pour desserrer les boulons tenaces.
* Vis : Emplacements similaires aux boulons.
* Rivets : Certaines ailes peuvent utiliser des rivets au lieu de boulons ou de vis, ce qui nécessite de les percer. Ceci est plus permanent et nécessite de les remplacer lors du remontage.
* Clips en plastique : Ceux-ci contiennent souvent la doublure d’aile et d’autres pièces de garniture. Retirez-les délicatement à l'aide d'un tournevis à tête plate ou d'un outil de dépose de garniture.
5. Séparez l'aile : Une fois toutes les fixations retirées, séparez soigneusement l'aile de la carrosserie du fourgon. Il peut y avoir une certaine résistance due à la rouille ou à la peinture. Travaillez doucement sur le garde-boue, en prenant soin de ne pas endommager les pièces environnantes.
6. Abaissez le fourgon : Abaissez soigneusement la camionnette à l'aide du cric.
Considérations importantes :
* Rouille : Une camionnette de 1990 est susceptible d'avoir un peu de rouille, en particulier au niveau des ailes. Cela rendra le processus de suppression plus difficile.
* Doublure d'aile : Vous devrez probablement retirer la doublure intérieure de l'aile pour accéder à toutes les fixations.
* Remontage : N'oubliez pas de prendre des photos ou de prendre des notes pendant le processus de démontage afin de pouvoir tout remonter facilement et correctement. Il est très facile de se perdre sans notes.
Encore une fois, consultez un manuel de réparation spécifique à votre modèle de fourgon Chevrolet 1990 pour obtenir des instructions et des schémas précis. Ceci est un guide général et les procédures exactes peuvent différer. Si vous n'êtes pas à l'aise avec ce type de réparation, il est préférable de le confier à un mécanicien qualifié.
