C6 (tramway) :
* Moteur : Divers moteurs V8 de la série LS, dont la puissance varie en fonction de l'année et du niveau de finition. Ceux-ci sont conçus pour la fiabilité et la maniabilité sur la voie publique.
* Transmission : Transmissions manuelles ou automatiques disponibles, conçues pour une utilisation sur route.
* Suspensions : Suspension adaptée à la rue pour le confort et la maniabilité sur diverses surfaces routières.
* Corps : Panneaux de carrosserie en acier et en aluminium, conçus pour l'efficacité aérodynamique et la sécurité lors de la conduite sur route.
* Intérieur : Comprend des équipements tels que la climatisation, une chaîne stéréo, des sièges confortables, etc., pour un usage quotidien.
* Aérodynamique : Conçu pour une économie de carburant et une stabilité raisonnables à vitesse d’autoroute.
* Poids : Nettement plus lourd que le C6.R en raison de l'inclusion de caractéristiques légales pour la rue.
C6.R (voiture de course) :
* Moteur : Un moteur V8 basé sur LS7 hautement optimisé, nettement plus puissant que n'importe quelle variante C6 légale sur route. Optimisé pour un régime élevé et des performances extrêmes.
* Transmission : Une boîte de vitesses manuelle séquentielle spécifique à la course pour des changements de vitesse incroyablement rapides.
* Suspensions : Suspension de course entièrement réglable avec des composants conçus pour les performances sur piste. Beaucoup plus rigide et moins indulgent que le tramway.
* Corps : Panneaux de carrosserie légers en fibre de carbone pour un poids réduit et des performances aérodynamiques améliorées. De nombreuses aides aérodynamiques (ailes, séparateurs, diffuseurs) sont ajoutées.
* Intérieur : Intérieur dépouillé axé uniquement sur les nécessités de la course :siège de course, arceau de sécurité, systèmes d'acquisition de données, etc. Aucun confort de créature.
* Aérodynamique : Aérodynamique hautement optimisée pour une force d'appui élevée à grande vitesse. Différences significatives entre les ailes et la carrosserie.
* Poids : Beaucoup plus léger que le C6 grâce à l'utilisation intensive de matériaux légers et à la suppression des composants non essentiels.
En bref, la C6.R est une version hautement modifiée et allégée de la C6 conçue uniquement pour la course, tandis que la C6 est une voiture de sport homologuée pour la route. Ils partagent une ressemblance familiale dans leur forme générale, mais la C6.R est une bête complètement différente en termes de performances et de capacités. C'est comme comparer une voiture de série à une voiture de course spécialement conçue; les objectifs et la conception qui en résulte sont très différents.
