Voici ce que vous devez considérer :
* Limites du système TBI : Le système TBI n'est pas idéal pour les arbres à cames agressifs. Les cames plus grandes nécessitent souvent plus d'air et de carburant que ce que le TBI peut fournir efficacement, ce qui entraîne une mauvaise maniabilité, une mauvaise économie de carburant et potentiellement même des dommages. Vous devrez peut-être mettre à niveau le collecteur d'admission, les injecteurs de carburant et éventuellement même l'ECM (Engine Control Module) pour compenser.
* Taux de compression : Le taux de compression d'origine du 350 de votre camion influencera le fonctionnement d'une came plus grande. Des taux de compression plus élevés bénéficient de cames plus agressives, tandis que des taux plus faibles pourraient ne pas générer de gains significatifs et pourraient même rencontrer des problèmes.
* Ressorts de soupape : Un arbre à cames plus grand nécessitera des ressorts de soupape plus agressifs pour contrôler correctement les soupapes à des régimes plus élevés. Les ressorts d'origine ne seront probablement pas suffisants et une défaillance pourrait entraîner des dommages catastrophiques au moteur.
* Réglage : Vous aurez presque certainement besoin de régler l'ordinateur du moteur (ECM) pour qu'il corresponde au nouvel arbre à cames. Ceci est crucial pour un mélange air/carburant et un calage de l’allumage corrects. Sans un réglage approprié, le moteur pourrait mal fonctionner, manquer de fiabilité et potentiellement être endommagé.
* Système d'échappement : Un système d'échappement restrictif entravera gravement les gains de performances d'un arbre à cames plus grand. Vous devrez peut-être passer à un système moins restrictif.
En bref, bien que techniquement possible, l'installation d'un arbre à cames beaucoup plus grand dans votre GMC Sierra 350 TBI 1990 est une entreprise complexe qui nécessite plus que le simple échange de pièces. C'est un projet qu'il vaut mieux confier à une personne expérimentée dans la construction et le réglage de moteurs, ou potentiellement à un atelier de moteurs professionnel. Une mise à niveau moins agressive de l’arbre à cames pourrait être plus réalisable et moins problématique. Tenez compte de vos objectifs et des ressources disponibles avant d’effectuer cette modification.
