* Fuite du radiateur : Un radiateur fissuré, des durites corrodées qui y sont connectées ou un bouchon de radiateur défectueux peuvent tous provoquer une perte de liquide de refroidissement et une surchauffe. L’emplacement de la fuite déterminera où aboutit le liquide de refroidissement. Une fuite inférieure du radiateur est plus susceptible de se répandre sur le sol, mais les fuites près du haut pourraient s'écouler vers le bas et dans l'habitacle.
* Fuite du noyau de chauffage : Il s’agit d’une cause très courante de liquide de refroidissement sur le plancher. Le radiateur de chauffage est un petit radiateur situé à l’intérieur du tableau de bord de la voiture qui chauffe l’air. Une fuite dans le radiateur de chauffage permet au liquide de refroidissement de s'égoutter sur le sol. Ceci s’accompagne souvent d’une douce odeur d’antigel.
* Pompe à eau : Une pompe à eau défaillante peut laisser couler du liquide de refroidissement, mais elle est moins susceptible de provoquer directement du liquide de refroidissement sur le plancher, à moins que la fuite ne soit grave et que le liquide de refroidissement ne trouve un chemin dans la cabine. Cependant, une pompe à eau défectueuse entraînera certainement une surchauffe.
* Joint de culasse : Un joint de culasse grillé est un problème grave qui peut permettre au liquide de refroidissement de se mélanger à l'huile moteur ou de s'infiltrer dans les cylindres. Bien qu'il puisse provoquer une surchauffe et des fuites de liquide de refroidissement, il présente souvent d'autres symptômes comme de la fumée blanche à l'échappement, une huile moteur laiteuse ou une perte de compression.
* Tuyaux : Inspectez tous les tuyaux de liquide de refroidissement pour déceler des fissures, des renflements ou des fuites. Ceux-ci sont relativement faciles à remplacer.
Pourquoi surchauffe et liquide de refroidissement sur le plancher ensemble ?
La surchauffe est une conséquence directe de la fuite du liquide de refroidissement. Lorsque le liquide de refroidissement s'échappe, le système de refroidissement du moteur ne peut pas faire son travail efficacement, ce qui entraîne une surchauffe. L’emplacement de la fuite déterminera où le liquide de refroidissement aboutit – à l’intérieur de la voiture (planchers) ou à l’extérieur.
Que faire :
1. La sécurité avant tout : Ne conduisez pas la voiture tant que le problème n'est pas identifié et résolu. Une surchauffe peut causer de graves dommages au moteur.
2. Inspection visuelle : Inspectez soigneusement le compartiment moteur pour déceler toute fuite visible. Examinez attentivement les connexions du radiateur, des tuyaux, de la pompe à eau et du radiateur de chauffage. Regardez aussi sous la voiture.
3. Test de pression : Un mécanicien peut effectuer un test de pression sur le système de refroidissement pour identifier les fuites qui ne sont pas facilement visibles. Ceci est crucial pour diagnostiquer une fuite du radiateur de chauffage, car elle se trouve à l’intérieur du tableau de bord.
4. Diagnostic professionnel : Il est préférable de confier la voiture à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation appropriés. Tenter de réparer un problème de système de refroidissement sans connaissances appropriées peut être dangereux et entraîner des dommages supplémentaires.
Ignorer ce problème entraînera des réparations plus sérieuses et plus coûteuses à long terme. Faites-le vérifier rapidement.
