Voici comment cela fonctionne :
* Puce de transpondeur dans la clé : Votre porte-clés (ou la clé elle-même, selon le niveau de finition) contient une petite puce transpondeur. Cette puce possède un code d'identification unique.
* Récepteur dans l'allumage : Le commutateur d'allumage contient un récepteur qui lit ce code d'identification lorsque la clé est insérée.
* Immobilisation du moteur : Si le code reçu de la clé correspond au code stocké dans l'ordinateur du véhicule, le moteur est autorisé à démarrer. Si le code ne correspond pas (mauvaise clé, clé volée, puce endommagée), le moteur ne démarrera pas. Le système « immobilise » essentiellement le moteur.
Limitations du système Ranger PATS 1999 :
* Relativement simple à contourner (selon les normes actuelles) : Bien qu'ils soient dissuasifs, les anciens systèmes PATS comme ceux trouvés dans les Rangers de 1999 sont vulnérables à diverses techniques de vol. Les voleurs expérimentés pourront peut-être le contourner à l’aide d’outils ou de techniques spécialisés.
* Pas d'alarme : Le système PATS lui-même ne déclenche pas d'alarme; cela empêche simplement le démarrage du moteur. Un système d'alarme de rechange distinct serait nécessaire pour les avertissements sonores.
* Problèmes clés : Les clés perdues ou endommagées peuvent constituer un problème majeur, nécessitant des services de serrurier spécialisés pour remplacer ou reprogrammer le système.
En résumé, l'antivol du Ford Ranger 1999 consiste à empêcher le moteur de démarrer à moins que la bonne clé (avec la puce du transpondeur correspondante) ne soit utilisée. Bien qu'il constitue un moyen de dissuasion utile, il n'est pas infaillible selon les normes modernes et doit être complété par d'autres mesures de sécurité si vous souhaitez une protection plus forte contre le vol.
