14 avril 2026
Nissan a officiellement dévoilé le JUKE de troisième génération, et pour la première fois dans l'histoire du modèle, il est entièrement électrique.
Dévoilé lors de l'événement Vision de Nissan au Japon, le nouveau JUKE est construit sur la plate-forme CMF-EV, la même base qui prend en charge un nombre croissant de véhicules électriques au sein de l'Alliance Renault, Nissan et Mitsubishi. Il s'agit d'un moment important pour une marque qui a vendu 1,5 million de voitures à travers l'Europe depuis son lancement en 2010 et qui a plus ou moins inventé le segment original des crossovers compacts que nous tenons désormais pour acquis. Le JUKE original a suscité la discorde à son arrivée, avec ses passages de roue bombés et ses proportions non conventionnelles, mais les acheteurs se sont rapidement ralliés. Il est devenu l'un des modèles Nissan les plus appréciés dans la région, et cette troisième génération ne cherche clairement pas à abandonner ce qui l'a rendu populaire.
Ce qui rend cela particulièrement intéressant du point de vue du Royaume-Uni, c'est l'endroit où cela est réalisé. Le JUKE électrique sortira de l'usine Nissan de Sunderland, le même site qui fabrique la LEAF depuis 2013. Les essais de production devraient commencer dans les semaines à venir, avec un lancement commercial complet prévu au printemps 2027. Sunderland est depuis longtemps au cœur des opérations européennes de Nissan, et cette annonce renforce le fait que l'usine n'est pas seulement entretenue mais activement investie. il y a une véritable empreinte européenne derrière cette voiture, pas seulement un travail de badge.
Le nouveau modèle prendra en charge la technologie Vehicle-to-Grid (V2G), rejoignant ainsi la LEAF de troisième génération en permettant aux conducteurs de réinjecter de l'énergie dans le réseau à partir de la batterie de leur voiture. Il s'agit d'une fonctionnalité qui devient de plus en plus pertinente à mesure que de plus en plus de ménages cherchent à associer leurs véhicules électriques à des panneaux solaires ou à des tarifs énergétiques intelligents, et elle ajoute une couche de fonctionnalité qui va au-delà des déplacements quotidiens. Le fait que Nissan déploie cette fonctionnalité sur plusieurs modèles plutôt que de la conserver comme fonctionnalité phare uniquement suggère qu'ils la considèrent sérieusement comme un argument de vente grand public plutôt que comme un module complémentaire qui fait la une des journaux.
Le JUKE électrique rejoint ce qui est désormais une gamme de véhicules électriques Nissan assez importante en Europe, aux côtés de la nouvelle Micra EV, de l'Ariya, de la fourgonnette Townstar et de la prochaine Nissan LEAF de troisième génération. Nissan a également confirmé qu'un véhicule électrique du segment A était en préparation, la gamme continue donc clairement de croître. Pour ceux qui ne sont pas tout à fait prêts à passer au tout électrique, les modèles hybrides JUKE et Qashqai e-POWER continueront de côtoyer les modèles EV. Il s'agit d'une approche judicieuse et sans pression de l'électrification, qui devrait offrir aux acheteurs de véritables options à différentes étapes de leur parcours vers un véhicule électrique plutôt que de les forcer à prendre une décision qu'ils ne sont pas prêts à prendre.
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