Nissan Motor Corporation, acteur majeur du secteur automobile mondial, a son siège à Yokohama, au Japon. L'entreprise est bien connue pour ses grandes marques automobiles, notamment :Nissan, Infiniti et Datsun. En 1999, Nissan a rejoint l'alliance mondiale Renault-Nissan-Mitsubishi, un partenariat entre Renault, dont le siège est en France, et les sociétés japonaises Mitsubishi et Nissan.
En décembre 2024, Nissan a annoncé un protocole d'accord avec Honda, le constructeur automobile japonais, pour fusionner les sociétés (ce qui en fait le 3e constructeur automobile en termes de ventes). Mitsubishi Motors, dans laquelle Nissan détient une participation de 24 %, participera également à la fusion. Nissan conserve actuellement une forte présence sur un certain nombre de marchés mondiaux. Certains d'entre eux incluent :l'Amérique du Nord, la Chine, la Russie et le Mexique.
Nissan a lancé son premier véhicule électrique à batterie (BEV), la Nissan Altra, en 1997. En 2020, la société a lancé la Nissan Leaf 100 % électrique la plus vendue. Le rôle de la Leaf BEV dans le développement de l’industrie moderne de la voiture électrique a été important. En 2014, la Leaf électrique détenait une part de marché de 45 % sur le marché mondial des véhicules électriques, avec plus de 100 000 unités vendues. L'entreprise possède actuellement les véhicules électriques à batterie (BEV) suivants et véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) :
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Beaucoup d’entre nous connaissent la supermini classique Nissan Micra (segment B), une berline à hayon mignonne et abordable la plus vendue lancée en 1982. Plus de six millions d’exemplaires ont été vendus depuis son lancement. Bien que les variantes du moteur à combustion interne (ICE) de la Nissan Micra aient subi plusieurs générations et liftings progressifs, sa dernière réincarnation de sixième génération en tant que véhicule électrique à batterie (BEV) est un chapitre déterminant dans l'histoire de la populaire berline.
Avec l’augmentation rapide de l’adoption des véhicules électriques (VE) sur notre marché domestique et dans le monde entier, les constructeurs automobiles travaillent à un rythme effréné pour introduire des voitures familiales entièrement électriques abordables et compactes. La Nissan Micra 100% électrique la berline à hayon est un bon exemple de cette tendance et on s'attend à l'élan des voitures électriques abordables à poursuivre dans les années à venir. Pour ceux d'entre vous qui débutent dans la conduite électrique, il convient de noter que les véhicules électriques à batterie (BEV) nous donnent l'opportunité de réduire considérablement les émissions du cycle de vie liées à la conduite d'un véhicule, c'est-à-dire de réduire notre propre empreinte carbone de transport personnel sur la planète !
En fait, les voitures purement électriques réduisent les émissions pendant leur cycle de vie jusqu'à 70 % par rapport aux véhicules essence et diesel conventionnels. De plus, les voitures électriques n’ont aucune pollution à l’échappement, c’est-à-dire qu’elles améliorent la qualité de l’air local et sont beaucoup moins chères à conduire et à entretenir que les voitures à essence et diesel ! Aujourd’hui, il y a très peu de bonnes raisons (voire aucune) de continuer à conduire une technologie de transmission obsolète comme les voitures essence et diesel (moteur à combustion interne (ICE)). Des pays comme la Norvège ont atteint près de 100 % d’adoption des voitures électriques. Nous pouvons nous attendre à ce que de nombreux autres pays parviennent au même résultat d’ici une décennie, y compris le Royaume-Uni.
En termes de voitures familiales entièrement électriques , nous avons parcouru un long chemin depuis l'introduction de la Nissan Leaf entièrement électrique de première génération (2010). Aujourd’hui, le consommateur n’a que l’embarras du choix en matière de berlines familiales purement électriques, abordables et inspirantes. Outre la Nissan Micra tout électrique, d'autres berlines électriques familiales à considérer pour la conduite urbaine sont la Dacia Spring tout électrique. , le BYD Dolphin tout électrique et la MG4 EV tout électrique .
À première vue, la voiture électrique Nissan Micra semble familière ! Et il y a une bonne raison à cela. Les deux, la Renault 5 tout électrique et la Nissan Micra entièrement électrique utilisent la même plate-forme dédiée aux véhicules électriques, à savoir la plate-forme AmpR Small native pour véhicules électriques. La Renault 4 100% électrique utilise également la même plate-forme EV. Cela ne devrait pas surprendre compte tenu de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Un certain nombre de voitures électriques de dernière génération partagent des plates-formes EV. Il aide les constructeurs automobiles à réduire le coût de développement d’une voiture électrique, c’est-à-dire à la rendre plus abordable pour le consommateur final ! En général, les véhicules électriques développés sur une plate-forme dédiée aux véhicules électriques ont une offre plus solide que les véhicules électriques développés sur une plate-forme également partagée avec les voitures essence et diesel.
La Nissan Micra EV a été dévoilé en mai 2025. Le BEV est disponible en deux tailles de batterie EV :40 kWh (400 V) / 52 kWh (400 V). Selon le constructeur, la variante d'entrée de gamme de 40 kWh peut parcourir jusqu'à 198 miles (WLTP) avec une charge complète, tandis que la variante plus grande de 52 kWh peut parcourir jusqu'à 260 miles (WLTP ). Même en s'adaptant aux conditions de conduite réelles, les deux variantes offrent une grande praticité de conduite quotidienne pour la vie urbaine et la conduite sur autoroute. Pour les 40 kWh, attendez jusqu'à 170 miles et pour les 52 kWh jusqu'à 220 miles avec une charge complète. Selon Nissan, les miles par kWh (consommation d'énergie) varient entre 4,23 et 4,38 miles pour les variantes ci-dessus.
Pour ceux qui découvrent la conduite électrique , un certain nombre de facteurs ont un impact sur l'autonomie électrique, notamment :le style de conduite, la vitesse, la surface de la route, le poids du véhicule, la météo, la température, le terrain, la taille des pneus, le profil de freinage par récupération et bien plus encore ! En comparaison, la Dacia Spring EV offre une autonomie électrique allant jusqu'à 140 miles et le BYD Dolphin EV jusqu'à 265 miles. Gardez à l’esprit que la Dacia Spring dispose d’une batterie EV embarquée plus petite (26,8 kWh). Si vos besoins de conduite se situent principalement en milieu urbain (trajets courts), nous vous recommandons d'opter pour la variante d'entrée de gamme Micra 40 kWh. Toutefois, si vous envisagez de rouler régulièrement sur autoroute, la variante Micra 52 kWh sera plus adaptée.
La Nissan Micra EV intègre de série un chargeur embarqué AC de 11 kW. Parfait pour ceux qui ont accès à une recharge de VE triphasée (11 kW) à la maison, au travail ou dans des destinations publiques de recharge de VE. À 11 kW AC, la variante 40 kWh peut être chargée de 10 à 100 % en 3 heures 40 minutes. Le courant alternatif monophasé (7,4 kW) prendra jusqu'à 5 heures 45 minutes. Pour la batterie EV de 52 kWh, 10 % à 100 % (11 kW) prendra 4 heures 45 minutes, et la recharge EV monophasée (7,4 kW) prendra 7 heures 25 minutes. Pour la recharge rapide en courant continu, le véhicule électrique peut être chargé jusqu'à 80 % en 30 minutes.
La Nissan Micra EV d'entrée de gamme offre jusqu'à 80 kW CC, tandis que la variante haut de gamme offre jusqu'à 100 kW CC. Adéquat, compte tenu de la taille de la batterie du VE et du marché cible démographique urbain. Nissan propose en standard une garantie sur la batterie EV de 8 ans ou 100 000 miles. Bien qu'il s'agisse désormais de la norme de l'industrie, certains constructeurs automobiles proposent une période de garantie encore plus longue sur les batteries des véhicules électriques.
Pour la recharge à domicile, nous recommandons l’utilisation d’un chargeur EV intelligent compatible avec l’énergie solaire. Chez e-zoomed encouragez également les propriétaires de véhicules électriques à installer des panneaux solaires photovoltaïques et de stockage de batteries sur place (à la maison ou au travail) . Il s’agit d’un moyen fantastique d’exploiter le potentiel de réduction du coût de possession d’une voiture électrique et également d’atteindre zéro émission « du puits à la roue ». Chez e-zoomed proposez un certain nombre d'offres fantastiques de modules solaires photovoltaïques et de stockage sur batterie !
Bien que la Nissan Micra EV et la Renault 5 EV semblent presque identiques du point de vue du profil latéral, le style de l'avant et de l'arrière diffère entre les deux voitures électriques. La Micra BEV est dotée de feux LED audacieux à l'avant et à l'arrière. Les feux avant émettent un « clin d’œil de bienvenue » lorsque le véhicule électrique est déverrouillé. La Micra EV et la Renault 5 semblent attrayantes, bien que leur langage stylistique soit différent. Le langage stylistique de la Micra EV est « tourné vers l’avenir », tandis que la Renault 5 est « rétro ». Une différence intéressante pour l’extérieur est que « Nissan » est écrit en japonais sur le couvercle du port de recharge du véhicule électrique ! Le BEV est disponible dans une livrée bicolore (couleurs du toit :noir/gris). Notre couleur de peinture extérieure préférée est le bleu ! La Micra EV a été conçue au Nissan's Design Europe (NDE) à Londres.
En termes de taille, la voiture électrique Nissan Micra à cinq portes mesure 3,97 m de long et 1,49 m de haut (1,77 m de large). En comparaison, le BYD Dolphin mesure 4,29 m de long et 1,57 m de haut (1,77 m de large) et le Dacia Spring mesure 3,70 m de long et 1,48 m de haut (1,58 m de large). La Micra EV propose un coffre de 326 L (jusqu'à 1 106 L avec les sièges arrière rabattus). La botte est dotée d'une lèvre de charge élevée. Le Dolphin EV propose 345 L et le Spring EV propose 308 L. Le coffre Micra EV comprend également un espace sous plancher de 27 L pour ranger le câble de recharge EV. La Micra BEV n'a pas de coffre. Nissan affirme que le design de la Micra EV est « inspiré des SUV » avec une garde au sol surélevée pour augmenter la visibilité.
L'intérieur de la Nissan Micra EV est très similaire (sinon presque identique) à la Renault 5. Ce n'est pas une mauvaise chose, car la Renault 5 a beaucoup à offrir en termes d'espace habitable. Nissan a inséré une silhouette du Mont Fuji à l'intérieur pour nous rappeler l'héritage de la marque automobile. Nous vous laissons le soin de le découvrir ! Bien que Nissan affirme que la Micra à cinq places est destinée à 5 adultes, il convient de noter que pour les adultes de grande taille assis à l'arrière, l'espace pour les jambes et la tête constituent un véritable défi. Mais étant donné les dimensions compactes du véhicule électrique, il fallait s’y attendre. Nous aimons la climatisation physique de la Micra (oui, comme la Renault 5). Il y a un espace de rangement dans la cabine de 18 L.
La Micra EV n’a pas encore obtenu la cote de sécurité Euro NCAP. Le BEV dispose d'une multitude de technologies, d'équipements et de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) Nissan ProPilot assist. Certains d'entre eux incluent :l'avertissement de distance, le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance de voie, la caméra de recul, le stationnement mains libres, l'avertissement de sortie de voie, l'alerte de circulation transversale arrière, le système de surveillance du conducteur, le freinage d'urgence autonome et plus encore. Les autres technologies incluent :NissanConnect, Apple CarPlay (sans fil), Android Auto (sans fil), un combimètre TFT 7″-10″, un système d'infodivertissement 10,1″, un préconditionnement de la batterie et bien plus encore.
Recharge bidirectionnelle des véhicules électriques (Vehicle-to-load (V2L)) est standard sur toutes les variantes. La recharge V2L est une fonctionnalité bidirectionnelle permettant à un véhicule électrique (VE) pour utiliser sa batterie EV haute tension embarquée pour charger ou alimenter des appareils/appareils. Il est également parfois appelé Vehicle-to-Device (V2D). . Selon le type d'appareil/appareil qui doit être chargé ou utilisé, V2L peut être utilisé pendant que le VE est en mouvement ou garé. À titre d’exemple, un ordinateur portable peut être chargé ou utilisé lorsqu’un véhicule électrique est garé ou en mouvement, tandis qu’une tondeuse à gazon ne peut être chargée ou utilisée que lorsque le véhicule électrique est garé. Vous pouvez acheter des câbles V2L via e-zoomé .
Toutes les variantes de la voiture électrique familiale Nissan Micra sont disponibles uniquement en version traction avant (FWD). La Micra EV d'entrée de gamme de 40 kWh peut atteindre 0 à 100 km/h en 9,0 secondes (puissance maximale :120 ch/couple :225 Nm). La variante de 52 kWh peut atteindre 0 à 100 km/h en 8,0 secondes (puissance maximale :150 ch/couple :245 Nm). La vitesse maximale du véhicule électrique est de 93 mph. Le constructeur propose une pompe à chaleur en standard. La pompe à chaleur réduit la consommation d'énergie, c'est-à-dire augmente l'efficacité et l'autonomie du VE. Le véhicule électrique intègre quatre niveaux de freinage régénératif , B1, B2, B3 et conduite à une pédale (palette incorporées derrière le volant). La visibilité pour le conducteur est bonne sauf pour la vue arrière !
Les conducteurs de voitures de société peuvent profiter du taux d’imposition réduit des avantages en nature (BiK) pour les voitures purement électriques. En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille. Vous pouvez louer des véhicules électriques (VE) , pour inclure le sacrifice salarial, via e-zoomé à des prix très compétitifs !
La Nissan Micra Hatchback 100% électrique (crédit :Nissan)
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